Твинскролл на роторе, отчет о постройке первого в России РПД на твинскролле Опции

[vl-alexander]

нет. со штатным мозгом только штатный датчик

[dennis_ex]

Александр подскажи по датчику температуры воздуха - хочу перенести как у тебя в одном из отчетов.
Такой датчик подойдет в штатный мозг?
http://www.ebay.com/itm/Fast-Response-GM-I...T-/261213792156

[vl-alexander]

какой расход в круизных режимах ожидается и по факту? )

мне лень замерить

[oneshot]

какой расход в круизных режимах ожидается и по факту? )

[vl-alexander]

Ясно отчасти)
20 на графике это -80 относительно 0 (похоже на то) или 20 избытка?

-80

[funklove]

Ясно отчасти)
20 на графике это -80 относительно 0 (похоже на то) или 20 избытка? Лучше лишний раз спрошу)
А на вакууме у тебя какой сплит? Я сделал от 3 до 5. После -20 кпа относительного плавно идет в сторону 12.
Твоя карта выглядит консервативно.
Вот что себе пока изобразил:


Сообщение отредактировал funklove - 5.5.2015, 0:26

Прикрепленные файлы

 my_ign_map.PNG ( 96.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

 

[vl-alexander]

В каких величинах ось Y в табличке?
А что по поводу сплита скажешь?
Про углы на роторе американцы писали, все так и есть, сильно опережать не требуется.

килопаскали.

Сплит порядка 12 градусов на бусте. не заморачивался с ним особо

[funklove]

В каких величинах ось Y в табличке?
А что по поводу сплита скажешь?
Про углы на роторе американцы писали, все так и есть, сильно опережать не требуется.

[vl-alexander]

Нашел очень интересный ключик к настройке ротора. Углы на гране детона - фигня. Еще до того как поехать на дино-стенд несколько дней колесил по трассе с наушниками, и задирал углы, чтоб понять грань на которой звон начинается.

Первый заезд на стенде в этом году показал около 360 сил. Откатываю на бусте 3 градуса везде, и больше, ничего не меняю, сразу получаю примерно +20 сил. Короче нет смысла углить. На большом бусте и злых фазах вообще идеальным может оказаться отрицательный УОЗ (после ВМТ). Чтоб найти золотую середину нужен стенд обязательно. на дороге жопомером такое не настроишь.

У меня пока так:  spark_advance_2015.png ( 99.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35


рабочее давление сделал 1.0 - 1.1, выдал порядка 413 сил. Задирание буста даже до 1.3 к росту мощности не приводит. Видимо в машине есть ещё слабые места по впуску - выпуску, которые не позволяют больше 400 сил с этого мотора сейчас снять.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 4.5.2015, 4:51

[Unnamed]

Гхм, странно, а у меня лежала, ладно тогда потестирую что америкосы в коробку с улиткой засунули.

[vl-alexander]

А какая у нее толщина. Хотим попробовать вырезать на станке лазерной резки из нерживейки. Стоимость рублей 200-300, Без учета материала.

там слоеная, как сток прокладка с мотора на коллектор. толку то от листа одиночного. тогда уже вообще без прокладки собирать. Если хорошо пришлифовать поверхности, то прокладка не нужна. такое практикуется.

А та прокладка что шла в комплекте с боргом тоже что ли говно?

у меня небыло ничего

[Unnamed]

А та прокладка что шла в комплекте с боргом тоже что ли говно?

[dennis_ex]

А какая у нее толщина. Хотим попробовать вырезать на станке лазерной резки из нерживейки. Стоимость рублей 200-300, Без учета материала.

[vl-alexander]

Попробовал я разные прокладки под турбину на этом моторе, и понял что почти все что есть на рынке - говно. Даже китайская нержавейка - говно несмотря на то, что она нержавейка. Треснула через неделю. Во вложении фото нормальной прокладки, и ее оригинальный (mitsubishi) номер. настоятельно рекомендую.

Прикрепленные файлы

 DSC_6266.jpg ( 85.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

 

[vl-alexander]

Нас уже 2е таких))) Может с Питером свезет)))

Есть вероятность что в обозримом будущем будет собираться ещё одна машинка. Там посмотрим

[D-Man]

Я б тоже купил!

Нас уже 2е таких))) Может с Питером свезет)))

[1ga.]

Я б тоже купил!

Мне практически по месту коллектор делали... Сейчас нет второй разобранной машины, и свободной турбины, чтобы это повторить

[FIL]

На стенде своя специфика, и не всё там гладко.

Тот стенд, что есть у нас, не очень грамотно установлен в плане циркуляции воздуха. Там форточки никакой нет, и после каждого прогона машина выжирает очень много кислорода в боксе, в результате после такой настройки на дороге смесь будет другая.
К тому же режимы частичных нагрузок на нем не настраивают. Только газвпол.

ну это вам просто со стендом не повезло

[vl-alexander]

правильнее было бы такие мощные машины настраивать на стенде
на дороге и сложнее и опаснее

На стенде своя специфика, и не всё там гладко.

Тот стенд, что есть у нас, не очень грамотно установлен в плане циркуляции воздуха. Там форточки никакой нет, и после каждого прогона машина выжирает очень много кислорода в боксе, в результате после такой настройки на дороге смесь будет другая.
К тому же режимы частичных нагрузок на нем не настраивают. Только газвпол.

[FIL]

правильнее было бы такие мощные машины настраивать на стенде
на дороге и сложнее и опаснее