Rx-8 "Honda Hunter" Time Attack, Красноярск, Красное Кольцо Рейтинг Опции

[FIL]

dirty rusty so much:) в исполнении рх8 очень даже топового будет и свежо

это надо много боярышника

[cherepnev]

dirty rusty so much:) в исполнении рх8 очень даже топового будет и свежо

Прикрепленные файлы

 2_kmmY_99.jpg ( 117.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 1_ZJFP_107.jpg ( 101.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

 

[FIL]

Белый, не?
Ещё вариант "оставить" "серебряной стрелой" - серебро?
На стенд планируешь заехать?
Планы подготовки на 2017г ??
ps: тему забросил, а народ следит...
Желаю что бы 4ое место в грядущем сезоне было самым низким из занимаемых тобой и конечно же победы

спасибо, будем стараться

белый не(
не идет он ей. серебристый банально капец и не ярко

хочется что-то такое. но тут обвесы, расширения и тд. не понятно как будет смотреться на околостоке.
да и с подбором кода краски беда, не к кому обратиться пока

[FIL]

Молодец!
Про мотор можно подробнее - чего и как ломалось?

Ломался сайд. причина так и не выяснена. возможно сказалась отсечка по оборотам в 11500

Причем побиты все сайды с одной стороны в обеих секциях. Есть вариант с высокой температурой выхлопных газов.
Вариант, что я их не до точил не рассматривается, зазоры по книге, но возможно они должны быть больше.

Прикрепленные файлы

 10_.jpg ( 146.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
 11.jpg ( 140.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 12.jpg ( 143.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 13.jpg ( 98.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 14.jpg ( 127.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
 15.jpg ( 122.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[ReXar7]

Белый, не?
Ещё вариант "оставить" "серебряной стрелой" - серебро?
На стенд планируешь заехать?
Планы подготовки на 2017г ??
ps: тему забросил, а народ следит...
Желаю что бы 4ое место в грядущем сезоне было самым низким из занимаемых тобой и конечно же победы

[John]

Молодец!
Про мотор можно подробнее - чего и как ломалось?

[FIL]

Тему забросил, сорян. На драйве тоже. но идею не оставил. Если кратко:

Мазда проехала все этапы, включая выездные по регионам. Конкурентов понервничать заставила, но не побила. Проблема не в ней, а во мне (будем исправляться)

По итогу 4 место в чемпионате и строчка в рекордах красного кольца ( правда нижняя )

Коробка передач - боль в мой анус.
Мотор ломался, один раз сам, второй раз я его сломал.
Сток "блокировка" отрыгнула на мелкие детали и убрала меня пару раз в скоростных поворотах с очень жесткими приземлениями.

В общем и целом вс OK. Цели достигнуты.

После завершения крайнего этапа 2016 года я уже вне зачета катался в свое удовольствие, зацепил грязную траекторию жестко убрался в бетонные блоки. два подвинул, один откинул и перевернул.
Внешне мазда пострадала не сильно, но по факту повреждения серьезные.

Подорожник приложили, машину полностью ободрали до металла. И работы остановились, не могу принять решение по цвету.
Собственно прошу вашего мнения.

Прикрепленные файлы

 5.jpg ( 249.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
 6.jpg ( 203.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 7.jpg ( 219.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 8.jpg ( 203.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
 9.jpg ( 184.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
 4.jpg ( 190.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30
 3.jpg ( 177.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
 2.jpg ( 174.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

 

[Unnamed]

Отлично)))

[FIL]

Цвет хорош, диски тоже, но вот резину я бы сменил на RS-3, она быстрее RSRов, причем достаточно ощутимо

Прикрепленные файлы

 HJRMzkWJ534.jpg ( 189.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

 

[Unnamed]

Цвет хорош, диски тоже, но вот резину я бы сменил на RS-3, она быстрее RSRов, причем достаточно ощутимо

[FIL]

Легкие диски - это основа основ, как и настройки подвески.

Продолжим.
По внешности закончили за неделю




Косячки есть, делала первый раз. Пока сойдет, надо больше тренироваться, но второй раз я этим заниматься не буду.
Меня начинает трясти от психа от всего кузовного. кувалдой могу, шпателем не могу

Зато не хило сэкономил деньги и самое главное ВРЕМЯ.
За покраску на "отстать" попросили 80, а покрасить хорошо 120 ( это без материалов)
За оклейку на отстань просят 30 - это когда клеится только снаружи, дверь открываешь, а там нахлёст максимум 5мм, и при первой мойке все отваливается. (без материалов)
За оклейку "хорошо" просят 70 . (без материалов)

Я же купил лишь рулон пленки, причем самой дешевой за 12 или 14 тыс (не помню) его хватает на полторы машины.
На всю процедуру ушло 10 дней, точнее 2 дня, потому как клеили по 1-3 часа в день, когда просто было время и настроение.

Выхлоп тоже доделал, заморачиваться не стал, звук мне нравится
в закрытом шлеме все равно ничего не слышно



https://youtu.be/L7iH3dbFT5s

ну и поехали на тесты на кольцо, которое закрыто на межсезонье но нам как бы можно
Накатали около 100 кругов, просто искали что дриснет или отвалится.
Ездили в режиме обкатка, 30% дросселя, 6000об отсечка.

Ничего не отвалилось, все круто и все нравится. Одна неприятность - после уже 3х кругов при 0 градусах на улице перестает включатся 4ая передача.
масло нагревается и просаженный синхрон совсем клинит на передаче. Коробку купил запасную, ее скоро поставлю, а это в ребилд.

Внимание ВОПРОС - какое масло погуще залить?

https://youtu.be/tlpNO0qSXC8

еще чего вспомню - допишу.

Ну и это, подписямба на драйве, я сдался и завел там бортовик https://www.drive2.ru/r/mazda/1636668/

[Yomile]

Тема очень интересная, просто я например добавить ничего не могу, а писать "круто, жги еще!" считаю пустым. Мне нравится что ты так тонко подходишь ко всему, те же легкие диски, многие значения не придают, а я придаю и было приятно читать что я не один такой дотошный)

[berliozz]

Зря ты так, интерес очень даже большой. Вообще люблю бортовики красноярцев читать, кажется вы там самые большие роторные маньячилы.

[FIL]

Круть! ещё!!!!

на самом деле сделано уже очень много, просто я не увидел интереса к этой теме на данном форуме, вот и не пишу

[Rotor]

Круть! ещё!!!!

[FIL]

установлена подвеска Ohlins и спортивные стабилизаторы






Пришли колеса в идеальном состоянии правильного размерчика



Сделали обвес



начал заниматься выпуском, для завершения необходим задний бампер, пока что сильно шумим





До полной готовности осталось закупить колодки и тормозные диски, предать эстетичный внешний вид, изготовить стойки стабилизаторов ("линки"), внести некоторые калибровки в программу, откататься на стенде. редуктор пока остается под вопросом, посчитано, что пара 4,3 какая-то блокировка присутствует

начали исправления изъянов кузова и подготовку "под пленку"

[FIL]

Из обновлений
1. собран мотор, установлен, запущен. Все OK







новые форсунки


навесное

установка мотора, кпп 6мт, комплект распорок

[FIL]

4. Установил сидение, легкое и очень удобное, размерчик мой называется "дрищ" или "дистрофик"




5. При мойке деталей перед сборкой обнаружил неведомое, такого раньше не встречал


Денис выточил мне заглушку термостата и уехал на охоту, по приезду скидаем мотор.
Для сборки все готово кроме масленых форсунок, заказал их у нас в Ротаристор, потому что забыл заказать у Аткинсов, скоро отправят надеюсь.
Ну и промыть, пролить топливные форсунки.

А пока надо сварить выхлоп. Я профукал вспышку, когда продавался титановый выпуск во Владивостоке и теперь выбора особого нет по цене\качеству. Покупать за котлету денег типа "спортивный выхлоп", который представляет собой нерж трубу с приваренными фланцами я не горю желанием.
поэтому стратегия такая:
купил коллектор КЕТАЙ, за свои деньги мне понравился, мало чем отличается от типа "фирмы", которая стоит от 30 тыс б\у.
этот мне обошелся чуть больше 11тыс новый, если не ошибаюсь. Доработать 5 минут шарошкой и ОК.




выход у него с фланца 63мм. вопрос! достаточно ли 63мм на всей длине выхлопного тракта для атмосферного рпд?
мне кажется что вполне.
Так что пока принял решение просто сделать прямой выхлоп на всю длину, только оставить резонатор на заводском удалении от окна.
дешево и сердито.

Сообщение отредактировал FIL - 20.2.2016, 5:58

[FIL]

Апексы не взвешивал, нет под рукой таких точных весов, не думаю что тяжелее
По маслу кстати я так и не определился до сих пор, стоит пара канистр Декселии для запуска и нескольких смен подряд для хорошей промывки после сборки и тд.
Есть предложения по маслу? масленый радиатор пока остается один, не нашел быстро комплект второго пока, да особо и не искал, хочу посмотреть за динамикой температуры на треке. ну и объем масленой системы не хочется увеличивать без надобности. я пока лучше алюминиевый поддон поставлю большего объема.

Давно не писал, много работы, но на проект время находится.

1. Пришли шаблоны. За 14 тыс конечно хотелось бы увидеть нечто другое, а не нацарапанные контуры на пластинах ....





2. Запилил крышки






3. Подогнал сайды зазор с одной стороны (общий) 0,12 везде
сайды Аткинсов под подгонку, длина как у седьмых

[volga]

По диаметру

3. Calculate the main bearing oil clearance from the main journal outer diameter and the main bearing inner diameter.
Main bearing oil clearance = (main bearing inner diameter) – (main journal outer diameter)
• If it exceeds the maximum specification, replace the main bearing. (See 01–10–26 MAIN BEARING REPLACEMENT.) — If the clearance is not within the specification after replacing the main bearing, replace the eccentric shaft.
Standard main bearing oil clearance Without stopper screw: 0.045—0.085 mm {0.0018—0.0033 in} With stopper screw: 0.055—0.075 mm {0.0022—0.0029 in}
Maximum main bearing oil clearance Without stopper screw: 0.1 mm {0.0039 in} With stopper screw: 0.1 mm {0.0039 in}

Будет работать, к тому же на гоночном моторе и масле Апексы тяжелее штатных или нет?