RX-7 Стоковый Тайматтак Опции

[cherepnev]

Да, у Артура. У него стоит кантователь для двигателя, на мой вопрос чего не на нем собираешь, он сказал что ему так удобнее.

У нас тоже есть стенд для сборки, но в углу стоит табуретка с дыркой по центру, в аккурат под эксентрик, все моторы на этой табуретке собирал

[Unnamed]

Да, у Артура. У него стоит кантователь для двигателя, на мой вопрос чего не на нем собираешь, он сказал что ему так удобнее.

[vl-alexander]

А собирался мотор тоже у Артура? Или он только разбирал, а собирал ты сам?
Просто странно видеть на фото из профильного сервиса сборку мотора на табуретках

[Unnamed]

Да честно говоря там и апексы не произвели впечатление новых, уж больно большой износ у них был)))

[FIL]

В итоге мотор отходил почти два сезона и более 20000 км с регулярными выездами на трек и ночными прохватами на всякие там маяки)))

Удивительно что так долго продержался. насколько я помню, там новые были только апексы и оринги. остальное доставалось и помойного ведра, в прямом смысле.

[Unnamed]

Выкрошка по краю примыкания к стенке

[John]

Ну вот теперь машинка еще долго будет радовать

а в чем был косяк статора?

[Unnamed]

В принципе как минимум неделю а то и полторы можно было бы скроить, если бы все подготовительные работы мы сделали бы пока шли запчасти из америки.

[cherepnev]

👍🏻💪🏻 Круто, оперативно.

[Unnamed]

Настало время поведать о том чего все ждут от роторного мотора - а именно о переборке)))

В общем то еще до покупки машины мне было известно о том что мотор у семерки перебирался, но хозяин сильно кроил, и перебрался на всем б/у, так же ему советовали поменять статор в первой секции но он этого не сделал. Но по скольку я покупал машину с приличным дисконтом относительно рынка я сильно не переживал по этому поводу.

В итоге мотор отходил почти два сезона и более 20000 км с регулярными выездами на трек и ночными прохватами на всякие там маяки)))

В итоге в одну из августовских ночей мотор заглох на ходу, и на горячую отказался заводится. После того как мотор остыл, его удалось с трудом завести, и доехать до дома. В общем то было понятно что компрессия ушла, и надо его вскрывать, но на всякий случай решил померить компрессию, мало ли дело все же не в ней. Но нет ожидания подтвердились в первой секции в двух из трех камер наблюдалось сильное падение компрессии, но она была все же не нулевой (6-2-2), а это значит что мотор не застрелился, что конечно не могло не радовать.

По итогу машину отвез к Артуру в Треугольник на вскрытие, которое было довольно таки оперативно проведено. По его итогам выяснилось что даже пружинки апексов и корнеров были бушными - их просто расплющило, из за чего собственно один апекс и залег. Так же был приговорен тот самый статор первой секции, а так же маслосъемные кольца роторов.









Статор и кольца были найдены б/у но в отличном состоянии в наличии в Питере, а вся рассыпуха - апексы, сайды, корнеры, их пружинки, а так же все резиновые уплотнения, и еще кое какая мелочевка были заказаны в Америке в Atkins Rotary. Посылочка из штатов приехала достаточно оперативно - за две недели или даже чуть быстрее.

Где то неделя была потрачена на обстоятельную мойку всех запчастей и подкапотки, а так же на сборку мотора. По итогу уже через месяц после замера компрессии я выехал на обкатку.

[John]

Круть

[Unnamed]

В общем с машиной пока ничего не происходит, пока только забрал турбины из ребилда, надеюсь это наконец то поможет побороть течь масла изо всех щелей))
Ну а пока жду очереди на установку решил немного протрясти Рыксу, прокатились тут ночью небольшой компанией по окресностям Питера, и встретили рассвет на заливе. Заодно выяснил что максималка у рыксы где то около 270ти))










И еще запилил пару видяшек.
На первой как раз кольцевая на 270ти, экшен начинается на третьей минуте.
На второй собственно проезд до залива.

https://www.youtube.com/watch?v=GCu40DUyyNE&t=359s

ttps://www.youtube.com/watch?v=uneSkgaDKUs&t=2s

[Unnamed]

В общем цилиндры перебрал, армированный шланг поставил, новую жижу залил, при переборке выяснилось что шток в ГЦС стоял кверх ногами, но в итоге ничего не изменилось, так что видимо это все же уже износ коробки в моем случае.

[StasKrsK24]

Сцепление это вообще механизм Дьявола , с ним одни проблемы...))

[funklove]

У меня еще на первой рыксе при переключениях вниз первая передача включалась с ощутимым сопротивлением...

Та же фигня, но на новых ГЦС и РЦС, сцепу прокачивал, штоки подкручивал. Сцепление в сборе менял, коробку перебирал)
Думаю кастом штоки заколхозить.

[Unnamed]

993 не нравится, из воздушников 930 или 964, а так современные начиная с 997 вполне себе отличные, а главное быстрые и приятные в управлении.

[cherepnev]

Если продастся буду на 911 пересаживаться))

993 кузов бери, там ещё тру порш дальше уже аналоговый вкус пропадает.

[Unnamed]

У меня еще на первой рыксе при переключениях вниз первая передача включалась с ощутимым сопротивлением, туго, я грешил на износ коробки. Но на этой семерке та же самая история с тугим включением первой повторилась, на просторах интернета было найдено мнение что это может быть из за износа главного и рабочего цилиндров сцепления. Соответственно было решено закупить ремкомплекты и перебрать их, будем надеяться что это решит проблему)))
Ну и так же были куплены армированные тормозные шланги, а так же армированный шланг сцепления, раз уж все равно гцс и рцс будут сниматься для переборки. Шланги взял проверенные годами, английские, Goodridge.

[Unnamed]

На этот сезон решил сменить уже изрядно поднадоевшие Desmond'ы которые у меня были еще со времен первой рыксы. Хотелось конечно найти комплект BBS от спирита, но это сделать практически не реально у нас в стране, а тащить из за границы крайне дорого, потому как ценники лежат в пределах 2500-3500 долларов за комплект б/у. Поэтому было решено купить комплект BBS RG-R, которые в общем то и ставились на спириты, но со своими параметрами, так вылет у них 50, а ширина задних дисков 8,5 дюймов. Я же купил комплект в параметрах перед 8J ET40, зад 9J ET40, с цветом тоже повезло, комплект достался в цвете темный хром как и на спирите.
Ну и так же был куплен новый комплект Hankook Ventus RS-3 в размерах 235/45/17 и 255/40/17.
Сегодня собрал резину на диски, и установил на машину, ставил в гараже поэтому фото на машине не совсем удачные.

[Unnamed]

Продолжаем закупку ништяков к сезону 2018
В этот раз ко мне приехала эльба Greddy, и бардачки с боковыми обшивками.