Приветствую всех Рыксоводов!

Только пригнал себе RX8 из Штатов,еще не датаможил,но уже столкнулся с проблемой,что официальные дилеры Mazda в Питере категорически отказываются что-либо делать с американками.Помогите,пожалуйста,кто в курсе куда или к кому можно обратиться? Питерские RX-воды,предлагаю объединяться. В ближайшее время выложу рассказ про тонкости растоможки,думаю будет полезно.

приезжай...(те)

Спасибо за оперативный ответ!В ближайшее время заеду.Вы,кстати,работаете на выходных?

К вопросу официалов: в Автопоинте в озерках был? Там вроде никто не отказывается и даже какой-то спец вроде бы есть по рыксам...

Эти специалисты демо-рыксу разбили

Был в ЕвроСибе и Рольфе,там не то что электрику и компрессию,там даже подвеску смотреть отказались,узнав что американка.Подлецы оклевитали так же и Автопойнт,типа "если уж мы не взяли,то Автопойнт тем более!".Спасибо за совет,поеду в Автопойнт на выходных,посмотрим,что сделают.


Я понял,ключи им лучше не оставлять

Привет.
Конечно, масло поменять, ходовую посмотреть, ошибки считать на Автопойнте могут.
Но вот определить что у меня проблема с движком не смогли.
В итоге машина сейчас у Цезаря, на переборке двигла(пробег 68000км), уже заканчивают.
Видать американский хозяин совсем х.. забивал на обслуживание машины.
И ребята из Цезаря говорят, что на переборку в основном американцы приезжают
с пробегами от 50000 до 100000км.
У тебя сколько сейчас?

Прошел вчера диагностику,отдал трешку,сказали все супер,ошибок нет,компрессия 8-норма.Посоветовали,правда,поменять воздушный фильтр,свечи и ... сцепление.Вопрос- "в чем фишка?" Ответ,"Да,что-то подшипник поскрипывает,что там по отдельности заморачиваться,поменяем все целиком".По моим ощущениям,сцепление бодрее всех бодрых,хочу пока узнать насколько этот скрип критичен.Пробег 57000 км,надеюсь удасться пробегать побольше
Какие были симптомы перед капиталкой и можно ли что-нибудь сделать(было сделать в твоем случае) чтобы ее отсрочить?
Кстати,вариант приобретения нового движка не рассматривал?

в питере ктото разжился компресометром????
или это эмпирическое измерение)

средняя температура по больнице, кмк

ага... палец в колодец суёшь и чууууу, а компрессия то норма

это типа 6-7-11.... итого 8 ! зашибись

На счет нового движка так у нас он выйдет в 10000$, из Америки восстановленный можно в 5000 уложится(с доставкой и растаможкой).
Мне капиталка встает в 3000 с тем что дорогие детали доставал сам опять же с Америки(здесь заказывать
раза в 1,5-2 дороже).
Симптомы были такие:
Пока холодная все в норме, как прогреется если раскручивал выше 4500 об.
начинала типа троить, пропадала тяга, при остановке глохла.
Но когда едил аккуратно не выше 4000 об. все было хорошо, до Москвы своим ходом домчал.

Мерил компрессию в Автопойнте.Чем они ее измеряли и как,не знаю,оставлял машину на общую диагностику,пришел-получил отчет-забрал.Мне дали квиток ZECA ,что бы это не значило,на нем 8-ка,сказали,брат все отлично,такая она и должна быть. Если написал ахинею,то поясните в чем???


Интересно,чем я вызвал такую реакцию?

роторный дрыгатель типа 13в (какой ставят на рх8) соответсвует поршневому 6-ти цилиндровому.
следовательно должно быть 6-ть разных значений компресии соответственно для каждого "цилиндра".
чтоб получить эти данные нужен специальный копмрессометр.
он есть далеко не в каждом сервисе.

Да а в питере таких приборов нет точно.

И чО и чем тогда мерит Автопойнт,интересно???

приближенно усредненно
обычный компресометр покажет максимальное значение из трех "цилиндров"
в этом случае должно быть два значения:
компрессия первой секция (максималка из первой "тройки цилиндров")
и компрессия второй секции (максимум из второй "тройки")