Загорается постоянно чек (проверь двигатель), компьютер показывает проверь катализатор, менял второй лямбда-зонд, не помогло.

Можно ли ездить на 92ом?

Количество масла в двигателе?

Дык эт катализатор у тя медным тазом накрылся, у мня такая же вата была в первые 9 тыс км. пробега

А ты фонариком посвети в отверстие лямбда-зонда и все увидишь.

Так. Вопрос уместнее в теме с этим названием.

До катализатора и после стоит по датчику.
Если мы меняем каталик на плямягаситель, то вопросы:
1. до него датчик оставляем, а второй глушим? И как глушим, соответственно?
2. за что отвечает первый и второй соответственно (ну первый догадываюсь , а вот второй)?
3. Какие это отразится на вредных выбросах (интересует прохождение ТО в ГИБДД)?

Заранее спасибо за ответы. Если раскроете тему не только по названным вопросам, буду признателен.

ну неужели никто не знает?

Самое смешное, что нормы выброса у рпд официально не регламентированы

Вообще второй зонд как правило отвечает только за кат тобиш проверяет его работоспособность
и если он не работает(или его вырезали)
то загорается чек
и мозг переходит в аварийный режим тоесть едет хуже жрет больше(теоретически)

глушить его можно либо електроной обманкой
либо обычной
а лучше вообще ставить другие мозги и все



Еще вопрос может не совсем по теме
загорается чек
ошибка 2257 какойто впрыск вторичного воздуха
машина новая 3000 пробег
может кто сталкивался

и вообще кто то знает способы обнулить комп без снятия акумулятора
может где есть предохранитель на мозги

цезарь не в курсе

Вроди эта ошибка воздушной помпы

Ребят, катализатор доживает свой век.
Ставить новый катализатор не хочется.
Что сделать со второй лямбдой и как?

вот что: http://forum.lancer-club.ru/index.php?show...p;#entry1487635

Подтверждаю Расход 30 литров. Залез под машину - хотел каталик выбить, а он оказывется уже выбитый. Заказал такую штуку (из ссылки) у токарей. Поставил - расход 20 литров. Но чек так и горит. Попробую поставить такую же хрень только с меньшей дыркой.

дык мож чек у тя не из за каталика горит.....

24 апреля еду к официалам за точным диагнозом. Пока говорят что ЧЕК горит из-за абсорбера но так не кто и не смог ответить где он установлен и как выглядит.
Хотя я больше склоняюсь к тому что ЧЕК горит из-за лямбды.

снял катализатор, поставил пламягаситель. загорелась чек, жрать стал побольше, проблема была в лямбда зонДе, помогла установка какогото контроллера 2 лямбда зонДа, чек исчезла, расход нормализовался. если кого интересует где это делают спрашивайте в личке

что за контроллер?