В процессе установки сигналки что-то задели/закоротили/оторвали - на выходе почти мёртвая центральная консоль. Не работает дисплей (непрерывно моргает фоном без индикации), радиоприёмник, панель управления климатом.
Звука из колонок нет, собственно отопление не работает, не горит ни один индикатор на кнопках (при включении габаритов подсветка кнопок моргает одновременно с дисплеем). На нажатия кнопок не реагирует. Провозились четыре часа - хоть бы где что было... Явных обрывов проводов нет, вскрыли панель управления климатом, следов замыкания не видно. Все предохранители в салонном блоке вроде целы. Напрямую запустить вентилятор отопителя получилось через реостат. Собственно сигналка, скорее всего, здесь ни при чём - врезка в штатную проводку только под зажигание.

По словам установщика всё было ровно (включал-выключал зажигание для проверки функций, краем глаза видел на дисплее "mazda rx-8") до того момента, как он стал пробрасывать провод с задней стороны центральной консоли. Пробрасывал куском жёсткой проволоки на ощупь, в ходе проброса (справа со стороны руля налево к бардачку) проволока за что-то зацепилась, дёргали-шевелили, некоторое время спустя вытащили. После этого панель уже не жила.

Проблема даже не в том, что надо что-то менять. Непонятно, что именно сдохло. Почему одновременно отказали сразу три компонента? Думается, что они взаимосвязаны, но непонятно как. Если сдох a/c ampf, то почему и радио не работает с дисплеем. Если сдох головной комп - почему машина заводится?

Официалы у нас открылись, ещё недели не прошло, к ним поеду в крайнем случае, ибо всяко они ещё ничего не умеют, а рыкс и в глаза не видели. Или ехать, но что просить сделать?

Я в шоке, форум ничего даже близко подобного не хранит. Прошу помочь любым советом - куда смотреть, что шевелить, что менять.

У меня такой глюк возник после того, как на одну качественную автомойку наняли на хера-то корейцев и эти с*ки видать воды налили в панель. Панель вела себя один в один, как ты описывал. Только интервалы между включением и выключением всей цетнральной части торпедо были секунд по десять. Дождавшись очередного включения, поставил печку на обдув в морду и закрыл боковые дефлекторы, дабы воздух в середину шел. Панель выключилась, но печка продолжала дуть. Через пару минут, видать, просохла и больше не гаснет. Уже две недели после инцидента.
Все компоненты центральной части между собой связаны очевидно.
Отчего делаю выводы, что вариантов кроме кз просто нет. Только тщательней искать оголение.
Если есть сервис маздовский под рукой - гони туда. Кто маздовскую электрику кроме сервисменов лучше знает?
И не важно давно они открылись или недавно и что рыксы они в глаза не видели. Потому что: во-первых, у них мануалы по-любому есть, а прежде чем статус официала давать подготовку и тренинг персонала проводят маздовские специалисты; во-вторых, неважно тройка у тебя или рыкса. Электрика один черт МАЗДОВСКАЯ, а на кой фиг им велосипед для каждой новой машины отдельно придумывать? Схемы, скорее всего одни и те же для салонной электрики.

В силу вышесказанного также можешь обратиться к просто маздовским форумам. Говорят очень большой форум есть владельцев троек.

Спасибо, будем дальше щупать, а там дождёмся когда СЦ у официалов заработает.

Коллега! Ситуация у меня другая, но выход из неё оказался схожим. Отстоялась сутки и всё заработало.
Надеюсь, что это просто некий подземный стук.

у меня анологичная проблема, только сигналка на моей машине уже 3 года стоит...до сегоднешнего вечера всё отлично работало...просто завёл машину и ох--ел...(( щас за гллову хватаюсь, не знаю чё делать... на диагностику только после праздников попаду.... щас вот сижу и думаю на сколько же бабок подстрял...(((