Рыксоводы, очень хочу влиться в ваши ряды!!!Присмотрел RX8 с пробегом 52.000 км., все подходит, цвет, комплектация, состояние кузова, ходовой, салона, цена. Пригнал в Мазда-центр, мастера подтвердили, что состояние у машины отличное, но растоило их состояние двигателя, компрессия 5,0 при норме 8,5, мин 6,9. Я от покупки отказался, теперь думаю заказывать из Европы или Америки. Но недавно на каком-то форуме вычитал, что для проверки компресси на РПД необходимо применять специальный компрессометр, котороый не всегда есть на станциях обслуживания Мазды. В центре обслуживания Мазды, где я смотрел RX мастер мерял обычным компрессометром. Вот теперь задумался, может я понапрасну забраковал машину? Как проверить двигатель на "ушатанность" на этой машине?

проверить спецкомпрессометром, дающим не среднее значение, а развертку моментальных значений во времени
Такой безусловно есть в правильных роторных сервисах

Ну или для начала узнать разницу их замеров между секциями


P.S.: Я просто фигею над отечественными официалами

Они rx 8 проверяли впервые. Есть еще какие-то методы проверить двяигатель?

Вы уж меня извините за глупые вопросы,но ответа сам найти не могу,а стать счастливым(именно счастливым) обладателем rx 8 очень хочетс. Я так заморачиваюсь,потому что заказывать и ждать машину очень муторно,какая она придет тоже не известно(на фотографиях все красивые).Так если в сервисном центре не правильно меряют компрессию,может мне взять ту,которую отбраковал?Опять же,как понять состояние двигателя машины,которую пригонят?Может мне стоит купить этот компрессометр(сколько стоит,как чно называется,как пользоваться)?
Спасайте,без вашего совета- никак не стану рыксоводом.Спасибо за понимание)))

Разница замеров первой секции и второй:5.0 и 5.5 соответственно.

Сегодня смотрел еще одну rx 8,проверяли таким же компрессометром(нет другого),пробег 20.000,вся в обвесах,есть следы от когда-то установленной турбины,почему-то нет системы стабилизации,НО САМОЕ ГЛАВНОЕ:компрессия 5.0 в обоих секциях тоже.Я совсем растерян:или две машины мне попались "уложенные",или это норма?Подскажите,не бросайте меня с этими проблемами!Весь форум просмотрел,ответов на свой вопрос не нашел.((((

Это значит, что лучшая компрессия одной из трех камер в каждой секции 5,0 а какая худшая? Вот в чем вопрос. Какие еще тут выводы-двигатель в переборку просится. А компрессиометр можешь прикупить, он на яхе где-то в районе 1500 баксов

Не может быть компрессии 5.0 Компрессометр мертвый какой то. Движок уже при 6.0 кончается. Попробу другим померить.

Говорю, что видел. Первую машину два раза проверяли. Вторую один раз. Все проверки обычным способом(как для поршневых ДВС, обычным компрессометром). Едут обе оччень хорошо, заводятся идеально, что на холодную, что на горячую, двигатель работает ровненько.
В том то и загадка, что прибор показывает, что машины-трупы.
За 1500 $? что-то мне перехотелось покупать компрессометр(
Вчера общался с одним "специалистом", он сказал, что если замерять таким способом, то нужно прибавлять 2 еденицы, тогда получу средний(очень приблизительный результат проверки).

Гы%)
тут вдруг подумалось : а простите, что и сколько выкручивали и в каких дырках замеряли? А то блин еще не такого могут намерить

На форуме вычитал: Компрессия замеряется с помощью специального прибора, который подключается вместо одной из запальных (leading, верхних) свечей (вторая запальная свеча выкручивается).
Согласно тех. руководству, минимальной компрессией на 250 об/мин (обороты зависят от того что может выдать стартер) считается 6.9, стандартной - 8.5.
Так и замеряли.




Только под "специальным прибором" я понял и измеряли на мазда-центре с помощью обычного компрессометра, другого-то нет!

ну вот и ответ

Какой ответ? Все плохо на обоих авто?

Лидинг это нижние свечи, тралинг верхние. Выкручивают верхние, а меряют на нижних.

Не надо выкручивать..... вторую свечку. с чего вы это взяли????? Вполне логично что компрессии не будет..... еще и удивляются почему у них 5 очков показывает.......