Знаю что баянистые вопросы так что прошу не нападать а ответить, особенно старейшин))
Вообщем нашел наконецт бокс где будем снимать двиг и заниматься его ребилдом, вопрос первый "нюансы при снятии двигла и отсоеденения от коробки" в наличие имеем подъемник и кран чтоб дрыг вытащить)
Так как дальше разборка-сборка двигателя вопросы:
Как произвести деффектовку статора и крышки без прибора который показывает неровности в милиметрах?
Как и чем очищать детали?
Какой герметик можно использовать?
Вазелин можно использовать обычный или какой нибудь технический нужен?
Можно ли использовать старые болты при сборке?
Видел на форуме вопросы все эти, но ни ко всем нашел ответы и решил вот в одной теме все их задать.
Только Не пинайте сильно.

+++Как произвести деффектовку статора и крышки без прибора который показывает неровности в милиметрах?

выложи фото тут. продефектуем.

+++Как и чем очищать детали?

да чем удобнее будет. Всякие очистители карбюраторов, двигателей, дизтопливо., керасин. Не важно, лишбы быстро и удобно.

+++Какой герметик можно использовать?
+++Вазелин можно использовать обычный или какой нибудь технический нужен?

тут я хз зачем там вазелин... высокотемпературный герметик используем, да масло моторное. Шота я сомневаюсь что зело принципиально это.

+++Можно ли использовать старые болты при сборке?

Можно. Но в идеале лучше новые.

Ну прост читал тут что там напыления на крышках которые можно повредить... Что кипятят в чем то их...
Ну я видео по ребилду смотрел новозеландское там они вазелином промазывали все уплотнения, оринги там короче много чего обмазали вазелином)))
Вот и спрашиваю какой же там вазелин то нужен?)))
Я так понял что масло которым они там тож смазывают многое, это обычное моторное масло новое так?)))
Болты можно в любом тех.магазине купить такие иль лучш с японии заказать???
И еще, насчет снимания коробки подскажите))) какие там нюансы

роторы и статоры отмывал Шуманитом (очиститель для духовок) цена 250руб
хватило на весь мотор.
я свой разбор фиксировал на фото.

Спасиб за подсказку) А можно ссылочку на твой разбор)
И на другие вопросы жду ответов)) народ...

походу болтов таких в техмагизине ты не найдешь ))).
На них резьба еще и посередине есть. Проще суровым заводским токорям заказать

Купи поверочную линейку и будет тебе счастье.

Есть средсва разные для чистки двигателя как отечественные, так и импортные, напр. Profoam 1000 (кенгуру)

Герметик нужен хороший, напр. ABRO. Вазелин технический

Болты старые использовать можно, если кто-то знает минусы этого, прошу озвучить в студии.

минусы не знаю но они есть.
вытягиваются или там накапливают внутренние напряжения
думаю раз-два-три повторно использовать можно

но к примеру когда собирают пролетные строения авто- ж.д- мостов то высокопрочные болты затянутые на проектные усилия повторному использованию не подлежат.

Мне мой чел который точает железяки на Минском заводе холодильников тоже что-то втирал на эту тему... я не понял что именно... но поверил ))).
Лучше новые, но 2-3 раза перебрать двиг прокатят.

Значит с болтами разобрались)))
Ну насчет коробки кто что скажет??? кто на фд3с снимал??
И как можно померят люфт ролик который свзяан валом с маховиком?? естественно без чудо приборчика

Вообщем лазаю я по японскому аукциону и наткнувшись на пружинки под апексы не могу понять, там написано что в комплекте 6 штук, я смотрю фото а они одинаковой длины... Там если не ошибаюсь олна пружинка должна быть поменьше а вторая побольше, вот и как мне определить что в этом комплекте какие пружинки???

Есть нюанс по снятию коробки....
Там хитрое крепление выжимного...
Я лично при снятии мотора не стал трогать выжимной и просто через лючок снизу коробки открутил корзину от маховика...

По поводу комплекта по переборке посоветовал бы тебе комплектующие от RA(RotaryAviation)...
C преобретением также могу помочь... Если что пиши в личку...

И сколько ремкомплект стоит и сроки доставки?)
Откуда заказыввается? Хочу глянуть
У тебя личка переполнена, сообщения не отправляются

Личку почистил, пишите туда!

на работе нашел статейку из старого журнала по повторному применению высокопрочных болтов
испытывали высокопрочные болты многократно затягивая их на проектные усилия

цитата:
".... существует опасность что при неоднократном использовании высокопрочных болтов с натяжением их на заданное усилие в результате пластических деформаций и задиров на резьбе болтов и гаек и опорных поверностях гаек и шайб могут произойти изменения коэфф. трения поверхностей. Это может привести к ошибкам при натяжении по крутящему моменту..."

в итоге:
"....Высокопрочные болты .... можно использовать до пяти раз... при этом надлежит каждый раз обеспечивать подготовку болтов.... в частности слабо смазывать резьбу и прогонять гайку по резьбе. Болты резьба которых не позволяет гайке свободно навинчиваться на болт повторному использованию не подлежат..."

из статьи также следует что состояние шайб может оказать значительное влияние, а может и не оказать
думаю что шайбы лучше менять каждый раз

Вообщем сегодня пришел в гараж, думаю щас буду снимать все навесное потихонечку... Ага... Вообщем снимаю крышку впускного коллектора и вижу тьму тьмущую всяких вакуумных трубочек... Испугался...

Таже херня была

И что ты делал дальше?

Мы с Rexar-ом фотали их под разными углами потом разбирали частями, а когда начали собирать обратно удивились - старые шланги задубели в таком положении что перепутать куда какой было не возможно... потом мы их по одному поменяли на силикон

з.ы. то что ты снял это не впускной коллектор а ресивер

Извиняйте чет напутал)))
Ну мне тож как то говорили что они там дубеют и перепутать их нельзя))
У меня еще оказалось пару оторваных проводков, фото выложу чуть позже мож подскажут что это)
Слушай а у тебя фотографии остались с вашей разборки?

Фото остались, но зафиксирован не весь процесс, да и когда собирали они не понадобились, зато когда собрали с ностальгией их просматривал
ps: если нужна будет какая-то конкретная фотография- пиши в личку.

Rexar > сообщение в личку приходило?

Знающие люди подскажите пожалуйста))
Компрессия хорошая или плохая??
Передняя: 8.0 ; 8.4; 8.0
Задняя: 8.0 ; 8.0 ; 8.1

Чем мерили?

Электронным компрессором специальным для этих дел) в японии.
Ну так что, плохо это или хорошо?

Это зависит от того на каких оборотах проводился замер. Узнай на каких.

Нормально...
Мотор нарыл чтоли?
Лучше перебери свой и точно будеш знать что с мотором все впорядке имхо...

Нарыл) за недорого)
Думаю возьму, поставлю а со старым пока ковыряться буду) вот и будет два матура)
Рекс на 250 оборотах замер

Хорошая компрессия.

Спасибо за помощь))

Привет все еще раз)
Народ подскажите: CP=F7.5-7.7 , R7.1-7.2 Компрессия

это уже совсем плохо двигателью?

в мануал бы заглянул, товарищч

С отсутсвием третьего показания по секциям ОЧЕНЬ ПЛОХО А так нужно тупо больше 6,5 на секции при 250 об/мин, разлет между секциями не более 0,5 бара между ротарами не более 1,2 по моему... (в PSI лучше помню)

Третье показание, видимо, где-то в этом диапазоне.
Допустимый минимум 6. разница между камерами 1,5, между роторами 1.