Всем здраствуйте...

Давно, давно... очень давно не заходил на форум, да и не особо и раньше тут бывал... Продал рх8, но както как без верного друга остался...

Вобщем ходил уже давно посматривал то на рх7 то на сти... колебался вобщем... ну и както рыська походу недавно окончательно перевесила...
Буду брать fd3s, в мечтах вообще что-то жуткое с ней сделать. Сижу читаю про 3-х роторные семёрки... Интересно блин, но по англисски не всегда понятно.

Вобщем хочется и колется короче. Вобщем про рыську 7 вопрос решенный, а вот буду ли маниячить так еще думаю. Понимаю наверное уже писано это всё сто раз....

Всеравно блин хочу какуюнить критику услышать чтоли....

В свапе на 20В ничего жуткого кроме цены вопроса Что тут критиковать- делай и порадуемся, что хоть один свап появился ротор на ротор(Кроме свапа 13BREW в RX-8 в Москве). А так копи много много денег и будет тебе счастье. Или много денег и много свободного времени - если будешь делать многое своими руками. Если есть конкретные вопросы, то задавай - отвечу, что знаю, т.к. вплотную приблизился к этому свапу, но кризис пока остановил.

скажите мне бюджет приблизительно ?? к примеру в цифрах 20B это 500000 р ??? сколько ???

http://www.3rotor.com/

Вобщем так попытаюсь систематизировать так мыслишки покачто.

нашел на ebay в сша целую кучу 20B, ценник 3000-4000 американских рубля... Доставка - есть возможность закинуть попутным грузом... за символическую цену ну чтото вроде 400-500 баксов... но подождать придется.

Наверное сразу стоит разобрать\поменять апексы. Вот такой вот кит например? Или не то чтото думаю? http://www.rotaryaviation.com/overhaul_kits.htm

Насколько сложен свап?? Чего делать придется??

а как быть с доками?

есть масса вариантов, от того чтобы решить эту проблему через НАМИ, до более простых решений....

можно поконкретнее, что за такие простые решения?

Купите у меня Косму с только перебранным мотором лучше... Иначе сгниет.

Теория с практикой всегда расходятся. Будет сделан проект - будет известен окончательный бюджет.

что-то я скептически отношусь к таким теоретическим измышлениям. автор- поездий на 2х секциях а потом будешь думать - надо ли тебе третью....

кстати очень правильное замечание господин Ёжик

к тому же семёрка- это не восьмёрка ни разу, а даже не авто на каждый день. А с 20В это корч дикий будет.

Интересно, а зачем вообще нужны форумы тогда? Я вот например считаю, что основная функция тематических форумов всётаки делиться знаниями. причем теоретическими. Врятли я думаю кто мне будет помогать этот корч строить...

Авто на каждый день у меня уже есть. Такчто семерка с 3-х секционником вполне нормальный вариант. Хочу так. Зачем мне оправдываться за это?

Сейчас пытаюсь собрать максимум, про постройку данного авто, чтобы потом когда куплю всё разом сделать... Обязательно для этого сначала купить семерку?

Чувак почему не помоч тут есть люди которые могут приехать и помоч поверь .....

очень приятно это слышать

а я ведь не против твоих фантазий. сделай похвастаешься потом. только бюджетик побольше надо.

я подозреваю, что это не дешево, правда

я ведь не ради хвастовства эту тему создал, просто думаю мало ли кто сталкивался с этой идеей... ведь не новая она, и правда есть люди которые дельные вещи пишут. реально уже рад что написал здесь на форуме....

http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtop...ed&pid=4963

вот хотя бы по двигателю: ты пишешь 3-4 килобакса плюс доставка 0,5. посмотри на вещи реально-если и купишь за 4тыщи 20в- это сразу ребилд (даже если за 8$ купишь всё-равно ребилд) прикинь сколько чего после дефектовки вылезет. я тебе по своему опыту -13В скажу- не одна и не две тысячи долларов.....а ведь мы же ещё держим тюнинг в уме?
турбины какие? стоковые? сразу - профилактика.
мозг - 0,5-1,5килобакса
и т.д. ниточки совъются в верёвочку .......и один двигатель обойдётся тебе в 12-15 тысяч долларов из начальных 4
а воообще позвони сергею СДкосмо.у него 20б на еунос косме 580лошадей выдал. я то только теоретик по этой теме



во-во

Где то на форуме была тема, где просто и понятно объяснялось, что легче и бюджетнее с двух секций снять под 450л.с. (Это достаточно жутко, для повседневной эксплуатации машина становится совсем малопригодна)
А больше на заднем приводе, просто, проблема с места тронуться.

Цель проекта какова? Достижения в автоспорте или моральное право повесить на заднем стекле " 20B inside"

Прислушайся к совету Толстого ежика, для начала, обычную RX-7 купи.

ладно по порядку :

прекрасно понимаю, что гораздо проще\дешевле итд снять 450+ л.с. с 1,3, без диких переделок.
другой момент, что всётаки те же лошади с 2-х литрового мотора достижимы гораздо меньшими усилиями, чем для 1,3. Да и ресурс в последствии будет побольше (чисто логическое заключение).

1. ху из маза фака "РЕСУРС"? класть на него! (что 13в, что 20в! - вот увидишь,только 20В=дороже)
2. с 13В 450+ гораздо легче достичь - много людей достигли и знают ,что посоветовать-правильно понимаешь.
может прокатить тебя на стоковой семёрке?.....почти стоковой. вечерком когда воздух холодный.

чем легче, если не считать свапа 20B?

в твоём вопросе уже есть ответ.

Ёжик респект жеский ты тип ))могу прокатить не на стоке это типа как 20В в стоке только ценник разный на порядок ) хотя чесно непреодолима тянет к 20В но сука убиваю в себе мысль

ок. хочу всего лишь инфу по свапу. Не хочу бить себя пяткой в грудь по поводу того, что хочу 20b...


все логичные доводы, насчет того, что 2-х секционник 450+ лс сделать проще, чем трехсекционник я понимаю, принимаю итд.

да я тоже какое-то время слюни пускал на 20В, - потом разум победил.

имхо начни с 13б...
построй сначала его...
когда станет мало его и появится много денег, заморачивайся на 20б...

читаем по ссылке, что давал раньше

только один вопрос, статор 13b и статор 20b одинаковы, крыши передние я полагаю что да, а вот сами секции? (ценник на них разный)