Хочу заморочится на зиму установкой турбины большой стоит ли посоветуйте , вывезит ли мотор её или нет , что еще нужно сделать для этого и какай портинг лучше . Вот а то хочу на следушее лето утереть всех JZ хочу .

Ну тут есть отчёты того кто переходил на сингл.
Лично по мне - так лучше твин турбо помощнее собрать, но это дороже и тяжелее настраивать. Вот впринципе и повод сингл ставить
Сингл вдует хорошо, но будет резкий пинок. А на хороших твин можно добиться большей отдачи и плавности включения.
По портингу не знаю, у меня стрит, например. Разница ощутима в сравнении со стоком. Правда вместе с портингом ещё многое было сделано.

Но, если уж ты собрался движок менять на JZ в скором времени, то смысл турбо менять, лучше потом тот движок по полной затюнить

Если хотите большей отдачи и есть деньги, то конечно стоит заморочиться...
Мотор надо перебрать, все что необходимо заменить и усилить..
портинг бывает разный, все зависит от того как используется авто...
если город, то стритпортинг будет оптимальным вариантом...
+ необходимо будет доработать топливную систему + мозги, охлаждение, сцепление и тд...
зы никакого резкого пинка не будет...

Почему? Это именно на этой турбе или на любом сингл можно добиться плавного включения? И как?

А с чего он должен быть?
И что значит плавного включения?

Турбояма
Турболаг
Как там ещё называют задержку включения эту?
Вроде как должен быть.
Плавного как раз и есть исключая турбояму, нету резкого пинка.
З.ы.: Ты вопросы задаёшь, а мне просто интересно, вот и спросил. Если знаешь, так объясни, это же не тяжело Я ведь не спорю, не доказываю что-то, а просто хочу знать как на самом деле.

Не двигатель менять на JZ нехочу , надо чтоб ротор стоял .
Я хочу и на город её оставить и на драг.
нужны подробные спеки.

есть много разных турбин и каждая включается по разному путем подбора можно добиться давольнотаки плавного включения)лично по мне самые резкие при включении это greddy как жахнут так жахнут)))

off/ и разлетаюца))

нах это ведро на рысь ) я вон с 35 не смог настроится в реальных условиях ..... а куда нах 88 шкурка выделки не стоит

Лаг это всеголишь время необходимое улитке чтобы выйти на определенную рабочую давку после нажатия на тапку...
Ничего там не включается, как тапку нажал так она плавно и выходит на давку, пока не выйдет..
вот на секвентальном твинтурбо есть неравномерность изза включения второй улитки...

Андрей думаеш не стоит заморачиваться по этой турбине.
А то она у меня лежит так и просится а турба та новая.
с одной стороны разок та можно посмотреть, да идраговый корч сделать хочу.

Если для драга, то почему бы и нет....
Если надумаешь, пиши в личку или асю, постараюсь помочь с этим вопросом...

Ну Кос не знаю если драг корч тогда вперед ........ мне то уличный боллид строили ....... я за любой кипищ кроме голодовки

Не я та еще и хочу по городу на ней передвигатся так потихоничку от дома да работы.

а я вот запарился передвигаться от дома на работу и на стоковых(почти) твинтурбо. жрёт бенз как свинья помои. Но я довоооооольный весь. но бенз,сука, быстро исчезает.

Угу, я тоже на стрелку уровня бенза с удивлением смотрю иногда
Но за удовольствие нужно платить

аххаха пацаны такая же куйня ) только наверное еще быстрее около

ну у кого какие предложеня по спекам?

Если тебе для дрэга - ставь сингл.

Моя мечта собрать твин турбо
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Сингл просто бюджетнее.

Судя по названию темы, с улиткой вы определились?
Дальше топливная система, мозг, охлаждение, электрика и много мелочей...
И что с внутрянкой мотора? выдержит?

Да вот что посоветуете? Я вот думаю.
С топливной форсунки от 1000-1600.
Мозг Greddy emeneg или Apexi но под (?)
С портингом еще незнаю что делать.(какой)
2 насоса выносных, отливной бачок.
Большие радиаторы
Нитрос

Все зависит от бюджета и для чего авто строится...
форсы будут зависеть от цели опятьже...
Мозг Арехи я бы посоветовал...
Портинг опять же от пригодности авто зависит...
Закись имхо нах, лучше уж с метанолом тада заморочиться...
И нутро мотора для начала надо подготовить..

Бюджет где-то тысяч 250 , машина нужна для драга да и так по городу двинутся .
А метонол по регламенту по моему даже запрещен в драге точно незнаю кто-то говорил.
А с портингом хочу чтоб на перекрестке ногу недержать на педале чтоб незаглохла равномерно на холостых.
хотелось бы знать что посоветуете.

Мозг всётаки взял Apexi, сейчас думаю насчёт форсунок.

Кури регламент А ОБС не слушай. Водно-метанольную смесь впрыскивать по регламенту не запрещено и нужно для избежания детонации.

И нутро мотора для начала надо подготовить..


А что посоветуеш?

Все пинки нормально решаются с помощью бустконтроллера...

Можно добится очень плавной отдачи , хочется лопатой по спине пожалуйста....

Я Катаю TD06_20G по разному и с пинками и плавно...