Мужики, помогите плз
Поменял я давеча ркмн. Вместо родного длинного воткнул короткий от 626. Вроде грили что без разницы. Пружину воткнул старую. от 626 короче раза в полтора. Еще поменял байпасный клапан который тоже живет там внутри поддона.
До замены, давление разгонялось примерно до 4,5 кг на 3000. И дальше оставалость примерно таким же.
Сейчас на 3000 примерно 4,2-4,5 кг. Но при увеличении оборотов давление падает примерно до 3-3,5 кг.
на 100 км на 4-й передаче давление МЕНЬШЕ, чем на 5-й передаче на той же скорости...
У меня раньше такой ботвы не было
И еще
Утром когда завожу холодную машину, давление 1,5 кг. И не поднимается выше на 2000-3000. Дальше не крутил. ГРадусах на 40 все начинает работать как обычно.
Если это важно, то масло залил старое. 4,5 ккм прошло

nu maslo dumoju so lutse zalivat novoje

na xolodnom dvizke u minia dovlenije maslo ~7BAR pri tioplom dvizke

na xolostom xadu 3 bar a pri akseleraciji evliajetsa 7bar

nu u minia HP OIL presure bar gauge, standartnij umer.

a i u minia est turbavyk mozet u tibia toze i to pastavil dacik ot atmosferika

xotia ja neznaju est li kokaja raznica

Спасибо
Правда проболема вроде была в низком содержании мозга в черепной коробке. Мы сдуру воткнули не той стороной байпас в маслорадиатор.
На холодную давление стало как обычно, а не висит на 1,5 бар. Ну и на оборотах вроде как ништяк.
При этом в процессе подключения недавно инсталированного второго маслорадиатора были заменены масляные шланги, из которых валило масло. А заодно и маслодозатор, через который из-за 1-2-х резинок наливало тоже нехило. (Вопрос про сальники в дозатор в силе. Подобрать не удалось. Может кто-то может привезти резинки отдельно от дозатора. Ну или части дозатора?)
Масло не менял, что бы оно помыло второй радиалор и шланги.
Сегодня заменю масло, ну и проверим фунциклирует ли и как именно, этот новый старый дозатор