Горит чек уже месяц, неисправный соленоид на впускную заслонку (номер ошибки не вспомню уже), недавно поменял соленоид этот, чек не погас, есть ли у кого этот соленоид, брал его б/у электрик сказал, что он рабочий, и вообще разница есть между всеми тремя соленоидами или они все одинаковые?
Уже порядком надоело так кататца, подхвата после 5 нету монотонный разгон вообще не комильфо

соленоиды с обратной стороны впуска все 3 одинаковые

1. в первую очередь надо вручную проверить открываемость клапанов изменения геометрии на впуске - они изначально могут быть заклинены от кокса
2. надо замерить сопротивление соленоидов и проверить продуваемость выводов вакуумных для определиния их исправности
3. при исправности соленоидов - прозвонить проводку от них до мозга

1. заслонка практически девственно чиста, и легко крутиться без видимого напряга, можно сказать даже блестит ))
2. в электрике не силен, но электрик подключал к нему провода, чета дул в него, сказал рабочий (поверил на слово)
3. когда первый раз считывали ошибку, оффы долго там ковырялись звонили все и пришли к выводу, что дело в соленоиде, на завтра планирую опять ехать к ним, чтобы прозвонили цепь и ошибки стерли

новый соленоид стоит 6к и ждать 3 месяца его, че он такой дорогой блин

у меня новый стоит 4.000 с ожиданием в 2 недели

привет официалам

Вадим, буду иметь ввиду.
Я у них ниче не покупаю, просто искал код запчасти и поинтерисовался, что почем ))

ок, там на самом деле еще прилично дешевле можно сделать

а по теме тогда - перепроверить датчик и прозвонить проводку

наконец то добрался до электриков, все прозвонили, проверили, все работает, а чек горит по другой причине ошибка Р0455, пары топлива, пробка мененая, новая, стерли ее, через некоторое время грубо говоря несколько заводов, опять загорается, че делать с этой утечкой паров понятия не имею

Искать и устранять утечку. На другом форуме писали давненько что может выделываться пробка бензобака, или трубка с абсорбера слетела. В общем надо смотреть по месту.

а где абсорбер этот найти?

Спасибо, буду лазить искать )

Пробку нужно поменять... И будет тебе Щастье :-)

Возникает вопрос: а что если вообще удалить эту систему управления вредными выбросами? Безопасно?

Подумывал над этим вопросом, потому как строю корч и нужно скинуть максимум веса. Но я не стал снимать, ибо далеко добираться до абсорбера. Самое негативное - будет как на жигулях. То есть будут пованивать бензином иногда.

дык, уже мененая, старую поставить? )))

1. Плохая пробка
2. Плохо закручивают пробку.
3. Утечка паров в соединениях шлангах и т.д.

мне так кажется, что третий вариант

Я вот тоже для корча интересуюсь. Попахивать в смысле где? В салоне?