Всем привет!

Когда озадачился постройкой нового мотора для своей FD выбор был между оригиналом, Rotary Aviation и Atkins Rotary.
Выбирая между ними, обмолвился словом с американцами, которые в один голос твердят, что это все уже прошлый век))
Сам посвятил тому немало ночей за компом, теперь готов посодействовать и Вам)

На именитом форуме все советуют заказные апексы ALS, которые изготавливаются мелкими партиями.
Плюс данных апексов в том, что они гораздо более пластичные, нежели оригинал.
При этом не изнашивают статор, не так сильно боятся детонации, держат буст до 40 PSI(порядка 2.5 атм).
Пишут, что если ломается мотор, то только не из-за апексов

Один чел рассказывал, что прямо руками их гнул и потом ставил в свой мотор, видос можно найти в инете.

Официальный сайт - http://www.alsrotary.com/

Так вот, купил их я себе, сейчас они устанавливаются\уже установлены в мой мотор.


Мне обошлись в 15500 с доставкой с США.

Если у кого есть желание - могу помочь. Гарантирую что все будет ок. Правда идут они долго - мне шли 1.5 месяца (((
Если возьмем 5 штук - обойдутся по 14000 + отправка по РФ.

Так что господа, изучайте, спрашивайте

1/2 кусочные? Как живут на стоке?

Первый вопрос не понял.
На моем стоке они пока только заселяются, жизнь покажет
Есть на американском форуме тема, там у людей уже отходили у кого как от 30 до 60 тысяч миль и полет до сих пор нормальный.

Они самые. http://www.alsrotary.com/GALLERY.php Но сайт у них конечно жесть какой...такое ощущение, что в начале 2000г. оказался

Так че с апексами то? Внедрились?

Прикольная картинка)))

все лето на них ездил.
тысячи 3-4 наездил, пока без нареканий

А никто керамику не пробовал ставить?

скорее всего Заур и BaNaN

Понятно,
но больше всего интересует их ресурс
Никто из одноклубников с ними не сталкивался?

Однако, довольно заманчиво всё это звучит. А закажу-ка я их себе, и дуну по взрослому, а там посмотрим

что то мысли такие нехорошие что они если не поколятся, так загнутся от малейшего детона и застрянут в пазах ротора, при этом расхерачат статор не меньше. Ну и если не расхерачат, а например будет работать только одна из трех камер в секции (ибо апекс будет допустим зажат) что тогда разбирать мотор и выпрямлять апекс? Это я к слову о том что их от руки можно погнуть
Не минус ли эта гибкость?

ради интереса сообщи сколько стоимость выходит, можно в лс)



надо смотреть отзывы американцев, там и видно будет: добро оно или нет)))

Закрылась лавочка. Сняли их с производства. Узнал об этом через личку от одного американца который продавал эти апексы на ихнем форуме. При этом чувак этот советует брать черные RA SS. Говорит что они тоже збс =)
Купил RA classic + racing springs.
Ключевая фраза, которая определила мой выбор, написана на сайте rotary aviation (вольный пересказ: у одного из их клиентов умер мотор собранный на этих апексах. После вскрытия была такая картина - убитые каким-то посторонним предметом в хлам ротор, статор, крышки. Все апексы стоят на месте, и на них нет ни единого повреждения)

Про керамику - её используют в атмо тачках, которые нужно крутить далеко за 8000 оборотов. Обычные тяжелые апексы на такой скорости под действием центробежной сильно точат статор. Расчитаны только на оборотистые решения, и на низах уплотняют не так хорошо, как металлические.

RA classic очень хорошие проверенныё .

И еще плюсом корнеры atkins поставь не прогадаеш.

С карбоновыми не путаешь? Как раз для атмо. Керамика для всего. Особенно для высоких бустов. Смысл был в том, что керамический апекс, ломаясь, не портит статора и крыльчатку турбины. Заявление спорное.
В свое время бытовало мнение, что для дейли драйва лучше стока ничего нет.
В следующий раз, если, не дай б-г, придется перебирать мотор буду выбирать между стоком и керамикой.
Были у меня в свое время и черные РА и классик. Черные покупал для 20б. Классик тоже продал, т.к. отговорили ставить.
Сейчас стоит переточенная классика от старых роторов. Я в группе риска)
Керамические держал в руках. Легче, прикольнее. Смысл ставить есть, если есть деньги.

для 13b-rew и 20b самый лучший вариант - это RA Super Seals, проверено многократно и не первый год

пример - 2 мм апексы RA SS, гаррет 55, наддув 1,7 - 402м вровень с 1литровым сbr
итоги - ротора в г....о, статоры туда же - апексам и пазам роторов хоть бы что
наглядное фото прилагается - на нем не только итоги большого наддува - но и дикая детонация в сочетании с неподобранным грамотно вестгейтом

красота какая расплавило ротор и он потерял геометрию и начал на статор намазываться? или stationary gear потянуло, и ротор начал в статор бить?

я с ними общаюсь

Апексы никуда не делись, опять есть в продаже.