Всем доброго времени суток. Меня зовут Виктория, надеюсь на Ваш дружелюбный настрой. Не так давно приобрели мазду, 2001 года, в полном стоке. Глаз радует, адреналин зашкаливает. Но, периодически выскакивает вот какая проблема, объясню как смогу, сильно не ругайтесь!
Заводим, прогреваем, начинаем ехать, а обороты выше трех, четырех тысяч не поднимаются, нажимаем педаль сильнее и она как бы "просерается", ту-ту-ту-ту, будто упирается в отсечку на этих оборотах. Понять в чем проблема не можем, глушим её, заводим, всё опять в норме. Неделю может не появляться, потом опять выскакивает. Клейму снимаешь, видимо комп обнуляется, и все опять норм. До сервиса доехать не можем, так как проявляется вне рабочее время сервиса.
По этому подскажите что можно первым делом проверить в гаражных условиях. Спасибо.

Под впуском (металлическая лапа сверху на моторе стоит) черная коробка с соленоидами вот она и сломалась, в вашем случае проще поменять эту коробку и все будет гуд.
И когда глушите это не комп обнуляеться, а соленоид в этой черной коробке начинает работать, дальше будет хуже когда соленоид совсем умрет и тогда она всегда будет ехать только до трех тысяч оборотов, пока эту самую коробку не поменяете.. черная коробка с сосками в разные стороны..

Вот кстати да, тоже говорили что в в ней может быть дело. Спасибо, попробуем поменять.

100% она.
При замене главное не перепутать шланги. литературы на форуме по этому поводу полно, кто то дальше обязательно кинет ссылки..

но судя по скинутым фото, все фишки отличаются по цвету. и имею свои порядковые номера, думаю справимся)))

Фишки то не перепутаете, а вот там на соски одеваются шланги они все черные и одинаковые кроме одного он толстый, вот тут самое главное ничего не перепутать, пометьте их перед съемом лаком разноцветным что ли

Для начала я все же посоветовал бы считать коды ошибок, если они есть. Причем желательно это сделать когда машина ниедет.
Если покажет на "коробочку", то менять.

кстати вариант


так собственно в этом и проблема, что поймать эту ошибку для нас становиться не возможным, так как она у нас выходного дня, и эксплуатация редкая... вот и не можем вычислить заразу...
кстати замечали такую особенность, это происходит в сильную жару на улице...

Вы ее и не поймаете пока соленоид окончательно не крякнет, сенсор выдаст что то типа "solenoidcontrol" точно не помню.
В следующий раз когда поймаете очередное зависание соленоида, когда не будет ехать после трех тысяч, не глушите, снимите аккуратно патрубок с интеркуллера, сделав так сказать атмосферку если после этого машина поедет нормально без трубы на куллер то значит именно соленоид, а так будет сто процентов, я мучился именно с такой проблемой, поменяйте коробку и забудьте.

То есть не можете?
Ты сканер имеешь ввиду что-ли?
Если мозг сток, то коды можно самостоятельно считать, я выкладывал как это делать.
Если пфц, коды ошибок выводятся на коммандер.
И еще момент, очень часто машина уходит в аварийный режим при выходе из строя соленоидов в блоке. У меня как раз так было.

Так и решили сделать, мужу уже дала задание инджапан мониторить)

Спасибо ещё раз большое!

Я тоже столкнулся с подобной проблемой по приезду авто из Японии.
Все бы ничего, но новая коробочка сильно дорого стоит - порядка 20 000 на existе.
Б/У коробочка не факт что 100 рабочая.
Есть альтернативный вариант решения проблемы - кастом рейка соленоидов или в простонародии колхоз.
Но для начала надо почитать тему
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5284
Здесь как я решил эту проблему.
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5317
Тем не менее мое решение врменное - колхоз, который я хочу исправить за зиму. Хочу сделать свою коробочку с блек джеком и т.д.
По моей задумке коробочка будет иметь принудительную подачу холодного воздуха внутрь для охлаждения соленоидов.
Но это потом после того как изготовлю ручки.

Удлиняем и переносим проводку
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Кастом рейка на пибургах - 700 р. за соленоид
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Законченный вид:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла