начни просто с 92-го. привыкни. посмотри. мотор послушай. а огонь из выхлопных всегда будет если воздушнуб помпу в ведро выкинешь

кстати , а помпа эта в рабочем виде легко от руки крутится ?
пришлось снимать однажды , болтик регулировки ремня высверливать..
крутилась легко , может оттуда вынули уже чего нибудь

легко. все нормально

Не порвешь ты феррари на 450 л.с И на 500 врядли.. И она будет еще ездить и ездить, а у тебя то там навернется, то здесь

Аргументируйте товарисч.

+0.5
Порвет он может и порвет, если не сломается сразу. Воистину, феррари потом своим ходом поедет, а с японцем возможны варианты
Феррари модена 360 едет в стоке 12 секунд. Сам присутствовал.


Я не знаю зачем палить столько денег на японскую турбу. Есть альтернативные бюджетные варианты ничуть не хуже: garret, turbonetics, a-spec, masterpower. За 2300 можно купить отличную турбину на шариках с доставкой в Россию. Прайс там начинается от 1500.
Рвет не турбина, рвет крепкая секвентальная коробка, крепкий кардан, правильный задний мост, крепкие шрусы, слики и хороший пилот.
Все турбины до 500 долларов как правило китайские. С ними лотерея.

Больший объем, больший запас надежности, лучшая эластичность двигателя (график момента по оборотам). Подозреваю более совершенная и оптимизированная коробка, электроннные системы, улучшающие старт.. плюс в среднем лучшее состояние машины.

Модена 360 - одна из самых "дохлых" феррари и действительно едет 12сек...кстати ее вроде уже не производят
F430, Maranello или тем более Enzo едут намного быстрее..

На смотре заряженная под 600 сил sti не без труда порвала Lamborgini Galardo, который тоже самый слабенький из линейки Ламборгини...

В общем думаю с такой мощностью на рыксе увы ловить против суперкаров нечего...если конечно не сделать экстримальное облегчение

Понял был не прав , призадумался

по моему Цезарь не прав
у меня тоже дел дохера
Но Всречатся всё равно нада

Поддерживаю, если все время работать, то когда жить?