Хотелось бы потрогать рыкс 7 в живую и прокатиться т.к. чтобы удостовериться что это моя следующая машина

Встреч нет. Встречаются "мажоры". А тут в основном люди "сами с усами". Им есть куда время девать.

как всегда .Алексей в своем репертуаре

Да парни. в питере тоже что то плоховато со встречами.
пообщаться с друзьями евреями нету времени

Странно, не когда не считал себя мажором. Даже обидно стало

встреча дело интересное и, для когото, познавательное
но блин... нет времени турбину новую прикрутить, а не то что кудато ехать

Так кто-нибуть даст потрогать РХ-7 ?
Раз нет встречь, можно с кем нибуть конкретно договориться ?
Я живу на Таганке, могу подскочить куда-нибуть.

и я выпуск раскидал

.. что касается встреч - лично я всегда за. только вот времени на это совсем нет



таки у Цезаря завсегда рыкс7 пасутся. полагаю в потрогать уж точно не откажут
Ко всему прочему получишь наглядную экскурсию в мир устройства рпд. А врядли кто на встрече будет раскидывать свой мотор
И даже не набросятся требовать за это денеХ

Ну судя по всему Цезарь человек занятой, неудобно как то его отвлекать.

Подождем что он сам скажет, можно ли к нему в гости

Как раз завтра поеду на Адм. Макарова в Грузовозофф.

Приезжай. Таких много приходит.

Спасибо, а без сарказма никак нельзя ?

тут такое дело... рыксов вообще очень мало. я это к тому, что каждая из них всегда найдет своего настоящего хозяина и наоборот. Потому мы давно перестали уговаривать приобрести машины с рпд.
Тут надо довериться своей интуиции и влюбиться в рыкс. Тогда никаких трудностей выбора не будет. И трудности эксплуатации будут решаться сами собой. Любые.
Иначе никак

Очень верные слова

Поверь мне, энтузиазма и авантюризма у меня хоть отбавляй, не много найдется придурков как я которые разберут свежепригнаный из Германии Сивик до мяса, и пол года будут его собирать заказывая JDM запчасти. Т.ч. трудности нам не страшны.

А интуиция подсказывает что следующий мой проект именно РХ-7
Собственно поэтому и обратился на этот форум чтобы найти поддержку в лице единомышленников, а встретил равнодушие и прохладу.

Надеюсь что это мне только показалось ...

извиняй, но в дёсна лупиться здесь никто не будет. Вайпер правильно написал, что никто не будет уговаривать, если захочешь и влюбишься в эту машину, то купишь.

Какой сарказм? К нам постоянно приезжают люди с вопросами о РПД.





Собстно захочешь своими руками делать - подскажут. Захочешь денег отвалить - сделают. Атмосфера тут соеобразная. Мы вон с Эдиком чуть межнациональную 3-ю мировую войну не открыли в свое время, а теперь жить без друг друга не можем Вливайся и привыкай.

Ребят я чото не пойму, я разве прошу что бы меня уговаривали.
Я Просто попросил посмотреть Рыск в живую, может кто прокатит (хотя уже на это тут не надеюсь).
В Рыкс влюбился давно, но одно дело видеть его мельком и на картинках в интернете а другое дело познакомиться в живую.






Про сарказм проехали. ..
Делать самому или отстегивать бабло поживем увидем....... в любом случае это не должно мешать здоровому общения ИМХО.

Завтра приеду, вскипяти чайник ))

Приезжал сегодня к Цезарю, посмотрел машинки, убедился что это то что мне нужно.
Приятно удивился что на сервисе работает девушка, причем не на приемке а реально крутит гайки Респект! Жаль не застал Алексея.

заезжаю на сервис\в клуб\почти каждодневно!и в первый день увидя молодую барышню-вырвалось---НЕ ПОНЯЛ!! присмотрелся .и взаправду-девушка!крутит гайки!и как спокойно и уверенно.а как ласково она\барыщня\работает мазду-7.Это песня!!!тема для теле репортажа!

А я купил рыксу практически не пощупав эту машину вживую вообще. Точнее конечно видел ее но не ездил ни разу))) Просто загорелся, прошарился и купил!

А по поводу атмосферы здесь:
Поначалу подумал что за форум, все наоборот слева направо, снизу вверх - через п..пу в общем. А потом понял что это очень удобно и вообще клево, как наверное и роторные авто в целом)
Вообще народу очень мало здесь обитает, а чем меньше группа людей, тем меньше в нем отрицательных черт толпы - нет пафоса и все по-доброму, в основном по делу.

Что касается встреч, то считаю это было бы интересно думается.. Посмотреть вживую, обменяться опытом, пообщаться) Вроде ничего пафосного

Я обычно тоже так поступаю, но уж больно необычная машина. В следующем месяце приходит РХ-7 на продажу из япы, договорился в автосалоне дадут покататься.



Доброты я пока тут не почуствовал если честно, на нашем форуме гораздо дружелюбнее принимают людей.

Сегодня в одном сервисе видел РХ- 7 на который устанавливается знаменитый обвес от VeilSide как в 3 форсаже. Вот народ заморачивается.

Да тут все заморачиваються

кто все ? я лично нет

п.с. кстати я всё думаю капот поменять не подскажешь , что лучше подойдет карбон или алюминий ? плюсы то наверное и у того и у этого свои..
карбон достал уже , придеться красить
алюминий мало ремонтопригоден , на рыксе без него долго не бывает , как показывает практика
а может самому из пластика сваять ?

Я тоже мегаобвесы не люблю. Я когда брал свой сивик на нем стоял полный кит WestWing (такая машина пришла из Бельгии) Все снял нафиг, ща делаю JDM style.

А чем тебе карбон не нравится? помоему самое оно..

На FD он и так алюминевый. На FC на европейках.

...

эттаа.. сосед, нафиг тебе пластик, если карбон уже добыл? занятся нечем?
масляные магистрали починяй

починяю
ты прав , не до капота щас
это так.. про не заморачиваюсь



странно.. у меня машинка из Германии , а капот железный
может зависело от комплектации ?
например алюминий к кондею , чтоб компенсировать потери так сказать ?




да ладно.. их поэтому много и разных ,чтоб каждый мог себе найти

карбон тема

Согласен что карбоновый капот это круто. но круто стоит 1000 уев. вопрос нах если за 1000 уев можно купить турбину и прифигачить.
родной алюминеевый весит совсем немного
вот я так думаю

Макс, в том-то и весь фикус-пикус, что у Рамиса железный капот. а в нем 100% минимум 3 алюминиевых. у меня и такой и такой есть. так что есть с чем сравнить. а тро турбину - согласен. это веселее за даже меньшие бабки.
...
Кстати., Рамис, у меня тут товарищ (тот, который 10,8с) продает бывшую турбинку с выпускным коллектором. Думаю не дорого отдаст. Как ей управлять расскажет. У него это просто.
Себе я не хочу, потому как бодяжу 80-й с 92-м. на 95-й впадлу переходить.

Медиум а че за турбина, пробег, с какой машины, могу я на свою ее прифигачить.
сикока папла.

ща спорошу. погОдь...

Медиум а че за турбина, пробег, с какой машины, могу я на свою ее прифигачить.
сикока папла.

а 10.8 это у него в сантиметрах?

Это на какой машине?. че получаеться Нагервадзе нервно курит в коридове?

че за турбинка?

как я всех наи...аль
мужики прошу прощения. турбину уже продали. остался только выпускной коллектор. он же переходник выпуск ФЦ под турбину К24 или К26 от ауди 200. хозяин был доволен этой турбиной больше чем с которой было 10,8. обещал дать телефон где он покупал ее. грит 50-70 баксов цена. если куму надо, помогу.
только просьба одна есть.
потому как без датчика детонации ездить стремно. а хотелось бы на 92-м. может мысли какие есть как его сделать.
да и еще: как я понимаю масляный насос надо будет ставить более производительный. какие есть мысли бюджетные. от чего?

ОК. подсказывай хочу одну турбину.
а сикока коллектор?

а чем хороша эта турбина. пусть поделиться.

коллектор под ФЦ. думаю тебе он не пойдет. сварить выпуск ему обошлось в 30уй. турбина подхватывает с низов и работает во всем диапазоне. для города, дрифта и думаю кольца - самое то !!!
...
меня торкнуло!!! ))))
сам куплю у него коллектор, заберу апексы 4,3 мм. заказал пружины под апексы. осталось найти кто проточит роторы. и буду из металлолома в гараже строить турбу



К24 или К26 от ауди 200

Пусть твои приятель говорит где взял турбину за 50 уй.

нивапрос. сделаем

капот такой тяжёлый , что иногда даже влом открывать


турба это конечно хорошо , но с моими познаниями пока рановато
так это , что зря на 95 катаюсь , чтоли ?






а с чего так торкает не подскажь ?

рыксо FC

у Нагервадзе 9.501

по мне какая нах разница 10.8 или 9.5 .
когда массу народа в том числе и смолл говорят о 12 или 12.2 или с радостью выехал из 12.5. а тут рыкса 10.8!!!!
но у Нагервадзе по моему 950 лс. по тупой логике значит с этой рыксы сняли около 800-850 лс. при том если я правильно понял медиума с какойто не сильно крутой турбы.
Нагервадзе есть о чем подумать.

Кстати если 10.8 это скока разгон до ста.

Есть пижонская мысль сделать в следующем сезоне 450 лс. настроить и куснуться с ферари и порвать его нах. и чтобы он с бабой был.
Ха хотите шутку. ездил на питерские стррит рейсы-угарал. ну понятно что соревновались всякие овощи. так вот сидит черт на какой то альфе ромео. рядом с ним сидит подруга кило 75. девчонка начинает давать отмашку на старт, она открывает дверь и говорит подруге садись поехали с нами, и к ним прыгает кабылка еще кило 75. пля парни я плакал.
более того в следуещем заезде стартовала тачка в которой было 4-!!!!! человека.
я подумал может это Нагервадзе приехал и чтобы не убивать всех решил утежелить машину?

Макс, тут эттта.... 10,8 на Т04. Эта турбина К24 или К26 толком не помню. На ней 14 сек ехала. Она по городу и для дрифта очень гуд. Там где надоть широкий диапазон оборотов



95-й тебе нафиг не надо. 91-й по американской системе - максиму что тебе понадобится. да и то если ты перифирийный впуск сделаешь. 92-й заливай. а лучше половинь с 80-м. У тебя насколько я помню степень сжатия еще меньше чем у меня. Я бы на 80-м ездил. Только без индикатора детонации стремновато

почему же на 95 по ощущениям едет лучше ?
или ты имел в виду половинить на каждый день а отжигать на 95 ?

Так по порядку . что такое ТО4 раз.
во вторых можно ли на фд лить 92 или бадяжить. ну эта на 13в которое.

T04 - турбинка такая.
в фд 92 я бы не стал лить, ну если только в крайних случаях, чтоб аккуратно дотошнить до нормальной заправки

подскажите чайнику сикока стоит Т04 которая давит на 10.8

от 3500 бакинских комиссаров

очень сомневаюсь что на 95-м лучше. лил и 5-й и 8-й разницы вообще не видел. они просто горят дольше. и большая часть сгорает либо там где уже нет момента, либо в выпуске. зажигать больше 92-го - деньги на ветер. и то если у тебя кобыл 300 будет без турбины. ввв.турборыкссемь.ком. ФАК по рыкс семь. фраза почти дословно:" в 13В АТМО лейте бензин с наименьшим октановым числом, не вызывающим детонации. все что дороже - деньги на ветер. для ТУРБЫ правила как и для турбопоршневых: чем выше октан, тем лучше".
по поводу Т04 (не знаю кто производитель): товарищу, который ее привез, кит (турба +кулер м.б. пшик-клапан стали в 500 уй + доставка 300 уй и пять дней времени из ШША.
говорю с его слов. у самого привезти нет возможности

то МАКС
Т04 нет смысла ставить кроме как для драга.
провал ооочень большой. хозяин той что 10,8 гораздо больше доволен был аудюшной турбиной
С Т04 с тобой ездить со светофора никто не станет. Когда ты перед стартом мотор раскрутишь, все сделают вид что они вообще тут поломатые стоят и никуда не едут

теперь понятно откуда взялся огонь из труб на заездах
как поеду попробую мешануть 80 и 92 , а если нет разницы..