Завел!!!!, косма Опции

[FIL]

Выпуск очень даже ничего

[funklove]

http://youtu.be/OTITtMWQJKg
http://youtu.be/foTUWloBHk4

[funklove]

что там подтянул ,какой хомутик?)
у меня гур сдох в конце сезона, но за зиму куплен с ибэя, а вдруг можно подтянуть что и не менять.

Я переделывал магистраль низкого давления. из-за изменения компоновки, трубки охлаждения ГУР пришлось слегка укоротить. Пустил шланги. Там, где не было развальцовки на спиленной трубке жидкость гура и вытекала. Затянули потуже. Надо второй хомут поставить или как-то колхозно развальцевать.


Сделали выпуск!






И конечный результат:


PS турбине капут, гонит масло как сотона (

Сообщение отредактировал funklove - 4.4.2014, 20:30

[Yomile]

гур заработал. подтянули один хомутик
давно в планах было поставить электрический насос ГУР от ситроена
второй вариант - от FD. Управлять буду халтеком по датчику скорости

отвез делать выпуск, обещали за 25-30 под ключ. Что намного дешевле предложенного ранее
завтра-послезавтра будет готово

что там подтянул ,какой хомутик?)
у меня гур сдох в конце сезона, но за зиму куплен с ибэя, а вдруг можно подтянуть что и не менять.

[funklove]

гур заработал. подтянули один хомутик
давно в планах было поставить электрический насос ГУР от ситроена
второй вариант - от FD. Управлять буду халтеком по датчику скорости

отвез делать выпуск, обещали за 25-30 под ключ. Что намного дешевле предложенного ранее
завтра-послезавтра будет готово

[John]

Вспомнил интересную вещь - у товарища на ФЦ ГУР параметрический, с несколькими ступенями усиления. Если отсоединить его от блока управления, то усиление будет едва заметным. Может, в косме стоит аналогичный девайс?

На ФЦ да, с клапанами.
тот, что у меня пока лежит (от космовского 13B-RE) как раз без этого клапана, ГУР "сам в себе" с одним датчиком толи давления толи уровня.

[VZuRa]

Вспомнил интересную вещь - у товарища на ФЦ ГУР параметрический, с несколькими ступенями усиления. Если отсоединить его от блока управления, то усиление будет едва заметным. Может, в косме стоит аналогичный девайс?

[John]

...ГУР не работает почему-то...

ГУР если мне не понадобится (через пару недель выясню...) ), то забирай.
кстати, на первый взгляд крепление ГУРа к кронштейну схоже с FC3S

[FIL]

http://injapan.ru/auction/f133114038.html?attempt=1

запасной можно взять совсем недорого

[funklove]

Прокатился метров 5. ГУР не работает почему-то. До кучи я кажется сжег лямбду и тахометр(
http://youtu.be/Pnj3jPEZdZU

Сообщение отредактировал funklove - 30.3.2014, 18:47

[funklove]

Пока как-то так. Через недельку поеду выпуск варить.

[EunosCosmo]

[quote name='funklove' date='27.6.2012, 23:07' post='45372']
Не прошло и пяти лет..
Отчет клуба очумелые ручки. Сделал панельку для электрических выключателей и диагностических лампочек. Ставить буду там где раньше магнитола стояла. Космоводы знают....

Похожа на щиток в кокпите болидов формулы 1. ИМХО: ЖК дисплей было бы информативнее и дешевле -та чёрная дощечка - кевлар?

[funklove]

Это да. Я в курсе, что есть спец системы впрыска воды. Но вот люди даже так делают,в бутылку наливают дистиллированную воду, а иглу вставляют во впуск, барашком регулируют подачу воды. И самое что интересное- эта система работает! Дешево и сердито

З.ы. Я не настаиваю именно на такой схеме, просто привел как пример.

Давление в коллекторе не даст воде поступать при наддуве, а на атмосферке вода - избыточна, температура сгорания смеси в 2 раза ниже, чем на турбомоторе.

[Moogwai]

Это да. Я в курсе, что есть спец системы впрыска воды. Но вот люди даже так делают,в бутылку наливают дистиллированную воду, а иглу вставляют во впуск, барашком регулируют подачу воды. И самое что интересное- эта система работает! Дешево и сердито

З.ы. Я не настаиваю именно на такой схеме, просто привел как пример.

[funklove]

просто из бутылки, через капельницу.

Как то я себе системы впрыска поды по -другому представлял

[Moogwai]

Диагностика лямбды, диагностика халтека и генератора, антилаг, впрыск воды, вторые карты, запись логов, аварийка, диммер - подсветку уменьшать, усиленная искра зажигания, ну может что-то еще забыл. Главное вывести, чтобы потом к этому воросу не возвращаться

Оффигеть! Я даже и предположить не мог, что так много с него будет управляться.
Кстати, насчет воды, интересная тема. Читал, что впрыск воды сводит детонацию к нулю и содержит камеру сгорания в чистоте. Причем на всех моторах. Народ даже на обычные поршневики делает подачу воды во впускной коллектор, просто из бутылки, через капельницу.

[funklove]

Диагностика лямбды, диагностика халтека и генератора, антилаг, впрыск воды, вторые карты, запись логов, аварийка, диммер - подсветку уменьшать, усиленная искра зажигания, ну может что-то еще забыл. Главное вывести, чтобы потом к этому воросу не возвращаться

[Moogwai]

Это уже голимый спорт получается!
Зачем столько тумблеров и кнопочек всяких, чем они будут управлять?
Я, как дилетант в спорте, предположу что: Масса, зажигание, старт, принудительный вентилятор. Возможно, охлаждение кулера водой, какое нить... А что еще? очень интересно!

[funklove]

Я долго трахался) виниловая пленка скрывает ужасы кривых отверстий. Нужен сверлильный станок и другие сверла для оргстекла. Можно попробывать из алюминия выпилить, и другой формы, чтобы сразу в штатные отверстия под винты вставало. Там самое интересное еще в переди - электричество доделать, чтобы все красиво было.

[Stab]

ооо, очень гуд! есть вариант ешё одну такую же выпилить?!))

[funklove]

Не прошло и пяти лет..
Отчет клуба очумелые ручки. Сделал панельку для электрических выключателей и диагностических лампочек. Ставить буду там где раньше магнитола стояла. Космоводы знают.

[funklove]

Ух, какие вкусные!:rolleyes:

А зачем фрезеровщик?

сточить 2 мм с кронштейна. там посадка очень точная, т.к. суппорта не "плавающие", а жестко фиксированные

[EunosCosmo]

Дима, зачем тебе вентилятор? в стоке система охлаждения хитрее устроена.
блок управления что-то в районе 200 долларов
вентилятор где-то так же

было


стало





Срочно нужен фрезеровщик, гы..

Ух, какие вкусные!:rolleyes:

А зачем фрезеровщик?

[funklove]

Дима, зачем тебе вентилятор? в стоке система охлаждения хитрее устроена.
блок управления что-то в районе 200 долларов
вентилятор где-то так же

было


стало





Срочно нужен фрезеровщик, гы..

[EunosCosmo]

Сегодня продолжилась эпопея с охлаждением.
Было установлено устройство управления вентиляторами flex-a-lite, которое позволяет плавно запускать вентилятор м регулировать обороты в зависимости от температуры в радиаторе.
Паял коробочку Грек, теперь ходит страшно довольный собой

Место штатного вентилятора занял вентилятор Zirgo 16 дюймов.



Из-за ранних инженерных просчетов, приводивших к завоздушиванию системы, к избыточному давлению и слетанию шлангов, пришлось кардинально переделать систему охлаждения. На верхней картинке мы видим штуцер сброса воздушных пробок, который соединяется с верхней частью расширительного бачка. В стоке система построена без расширительного бачка. Излишки должны были сбрасываться в (хз как назвать) "накопительный" бачок, в котором давление не предполагалось.

Армированый шланг -8 AN идет к штуцеру в районе помпы, который раньше питал подогрев дросселя. Другой конец - к нижней части расширительного бачка.




И, наконец, герой сегодняшнего дня, расширительный бачок от RX-8, который был любезно предоставлен Caesar Rotary. Отдельное спасибо Мише за идею



ОЖ теперь заливается в бачок, воздушных пробок больше нет. Колхоз удался. Выше 85 градусов температура теперь не поднимается.



Вова, скажи сколько стоит такой вентилятор + блок управления?

Сообщение отредактировал EunosCosmo - 31.5.2008, 16:16

[EunosCosmo]

После некоторых изысканий и тяжких дум по поводу ватности рулевого управления космы, было решено установить электрический насос усилителя руля от ситроена саксо.
http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp?smo...amp;unit=40G01A
Этот девайс сравнительно дешев и популярен для тюнинга рулевого управления.

Так вот почему к телефону не подходишььь - шаманишььь

С почином, уже можно где попу посадить.

Ватность рулевого управления - это актуально - потом расскажешь как с Ситроеном....

[funklove]

После некоторых изысканий и тяжких дум по поводу ватности рулевого управления космы, было решено установить электрический насос усилителя руля от ситроена саксо.
http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp?smo...amp;unit=40G01A
Этот девайс сравнительно дешев и популярен для тюнинга рулевого управления.

[funklove]

Установлен электро-ковш D2 из карбона

[funklove]

Сегодня продолжилась эпопея с охлаждением.
Было установлено устройство управления вентиляторами flex-a-lite, которое позволяет плавно запускать вентилятор м регулировать обороты в зависимости от температуры в радиаторе.
Паял коробочку Грек, теперь ходит страшно довольный собой


Штатная подкапотная проводка была окончательно удалена.



Место штатного вентилятора занял вентилятор Zirgo 16 дюймов.



Из-за ранних инженерных просчетов, приводивших к завоздушиванию системы, к избыточному давлению и слетанию шлангов, пришлось кардинально переделать систему охлаждения. На верхней картинке мы видим штуцер сброса воздушных пробок, который соединяется с верхней частью расширительного бачка. В стоке система построена без расширительного бачка. Излишки должны были сбрасываться в (хз как назвать) "накопительный" бачок, в котором давление не предполагалось.

Армированый шланг -8 AN идет к штуцеру в районе помпы, который раньше питал подогрев дросселя. Другой конец - к нижней части расширительного бачка.




И, наконец, герой сегодняшнего дня, расширительный бачок от RX-8, который был любезно предоставлен Caesar Rotary. Отдельное спасибо Мише за идею



ОЖ теперь заливается в бачок, воздушных пробок больше нет. Колхоз удался. Выше 85 градусов температура теперь не поднимается.

[funklove]

Сегодня завел первый раз с октября. Сначала не хотела заводиться. Потом скинул один провод со свечи, чтобы проверить искру, и тут же завелась с пол-оборота. Парадокс.

[funklove]

Поставили руль Момо с устройством быстрого съема руля

[funklove]

Вот-вот приедут тормозилки о 8ми поршнях на перед. Заказаны и приедут в июне 6ти поршневые тормозилки на зад. Все D2.
Так же заказал подвеску D2, будет на косму 2 комплекта тюненой подвески Тайваньцы молодцы, что б я делал без них.
С сентября месяца машиной не занимался, не до нее было. Как тормозилки приедут, поеду варить выпуски и собс-но можно кататься

[an740 (Pugatchev...]

Да я смотрю ты там тоже жжошь!

Теперь будем жечь газ

[funklove]

Привет! Маладца!!! Так держать!!!

Да я смотрю ты там тоже жжошь!

[an740 (Pugatchev...]

Привет! Маладца!!! Так держать!!!

[Greck512]

Поздравляю! Официально считаю первый этап завершенным, теперь вперед и только вперед!))))

[funklove]

Поставил электронное зажигание Autronic 500R и 4 катушечки Crane Cams LX92 с проводами.
Искра теперь просто нереальная. Если раньше стробоскоп казал через раз, то теперь сигнал яркий и без пропусков даже на посаженном акумуляторе
Правда после заводки сразу стала глохнуть, холодно косме...

[funklove]

хочу 5ATDC (-5BTDC) на лидингах.
но настроить по стробоскопу пока не удаеться

Женя, сначала выстави зажигание на метку. Потом поколдуй с настройками ХХ - надо добавить воздуха винтом, убавить/добавить топлива скиртом. Поколдовать с настройками BAC. По идее, если ХХ больше 1000 BAC особо и не нужен. То есть на 1000 у тебя должен быть и так стабильный ХХ.

[funklove]

Кенгуру?)))

Да

[CAESAR]

Обычно если мап воткнут нетуда будет глохнуть при нажатии на газ. переткни в пипку под дросселем.
если у тебя хх меньше 1000 то без bac будет колбасить однозначно. У меня без бака вообще хх не держит. так же кобасить может из-за coolant correction карт.
какой у тебя УОЗ на холостых?
ОФФ
Освобожденная женщина востока облюбовала кресло, 2 часа не мог выгнать

Кенгуру?)))

[John]

... какой у тебя УОЗ на холостых? ...

хочу 5ATDC (-5BTDC) на лидингах.
но настроить по стробоскопу пока не удаеться

[funklove]

у мене дрыгатель колбасит на холостых....
вот думаю или из-за того что клапан ХХ не задействован...
или накосячил в настройках...
или датчик МАР не туды воткнул, ибо хитман пишет "...If the vacuum line is connected to the inlet manifold where it only gets a signal from one runner, that signal will be very erratic and it will pulse. This will make tuning very difficult due to the constantly varying vacuum reading..."

Обычно если мап воткнут нетуда будет глохнуть при нажатии на газ. переткни в пипку под дросселем.
если у тебя хх меньше 1000 то без bac будет колбасить однозначно. У меня без бака вообще хх не держит. так же кобасить может из-за coolant correction карт.
какой у тебя УОЗ на холостых?


ОФФ
Освобожденная женщина востока облюбовала кресло, 2 часа не мог выгнать

[John]

со стороны фиревола (моторного щита), там где выходит пачка трубочек. Пацаны говорят что это плохое место, но если подключать в хорошее - шланг длинее на 15 см. Хорошее место это трубочка под дросселем.

у мене дрыгатель колбасит на холостых....
вот думаю или из-за того что клапан ХХ не задействован...
или накосячил в настройках...
или датчик МАР не туды воткнул, ибо хитман пишет "...If the vacuum line is connected to the inlet manifold where it only gets a signal from one runner, that signal will be very erratic and it will pulse. This will make tuning very difficult due to the constantly varying vacuum reading..."

[funklove]

Сегодня была куплена пара вот таких карбоновых ковшей
ковши очень легкие

[funklove]

со стороны фиревола (моторного щита), там где выходит пачка трубочек. Пацаны говорят что это плохое место, но если подключать в хорошее - шланг длинее на 15 см. Хорошее место это трубочка под дросселем.

[John]

Фанк, а в какое место у тебя подключен МАР сенсор?

[Altair]

Фанк, молодчина... Снимай дальше...

[funklove]

До сентября пока не актуально. Спасибо, Александр

[aleksandr-doc]

прошу прощения!! нашел видео.просмотрел!желаю успеха!!!что с регистрацией?!мой паспортист в отпуске до 6 августа.

[funklove]

подробнее!!! хвалиться надо с аргументами!!!фото!!!со звуком работающего мотора!а в общем-то поздравляю.! удачи в дальнейшем.

Так я ж целое видео выложил

[aleksandr-doc]

подробнее!!! хвалиться надо с аргументами!!!фото!!!со звуком работающего мотора!а в общем-то поздравляю.! удачи в дальнейшем.

[John]

Жень, посмотри trigger angle , если оно на скирте есть. Когда его увеличиваешь, зажигание позднится.
А вообще, надо открутить пару винтов и пытаться поставить как учит мазда. На сайте у хитмана есть картинка как оно должно быть....

ога, в скирте можно настроить как надо.
но я сейчас про штатный моск говорю

[funklove]

во такаяже фигня.
датчик положения вала в крайнее положение упираеться....
а если на зуб перекинуть, то 1-2 градуса не хватает, но у же датчик в другом крайнем положении

Жень, посмотри trigger angle , если оно на скирте есть. Когда его увеличиваешь, зажигание позднится.
А вообще, надо открутить пару винтов и пытаться поставить как учит мазда. На сайте у хитмана есть картинка как оно должно быть.
В общем, заводится оно на одной секции. До второй искра упорно не доходит. Перезаказал катушки, зажигание аутроник у меня есть. Надеюсь все баги пофиксятся. Ну и надо настраивать, а то ХХ у меня 4 тыщи оборотов
Еще в трубе какое-то говно, не то чтобы очень много, но думаю из неработающей секции бензин с маслом и солидолом накидало.

Сообщение отредактировал funklove - 17.7.2007, 7:30

[John]

Так в 0 и не выставил, где-то 2-3 градуса болтается....

во такаяже фигня.
датчик положения вала в крайнее положение упираеться....
а если на зуб перекинуть, то 1-2 градуса не хватает, но у же датчик в другом крайнем положении

[medium]

ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!

[kaliff]

даааа, молодца... жму руку, с победой!

[funklove]

подробнее!!

Александр, если подробно,
то, как ни странно, после 32 часов с перерывом на сон резанья и обжимания проводов все сразу заработало кроме китайской лампочки на панели тумблеров, которая то горит, то нет
халтек тоже не сгорел, хотя за зиму я его весь протестил дома, собрав некое подобие электро стенда
Посадил аккумулятор пока выставлял зажигание в 0. Так в 0 и не выставил, где-то 2-3 градуса болтается, скорректироварал установкой самого угла. но сейчас и так сойдет, истина где-то рядом. Все карты я нарисовал дома за пару часов, там же настроил работу основных внешних устройств. Кое-что почерпнул в нете, кое что поставил эмпирически.
самое мудреное оказалось развести 3 тумблера и с десяток реле
поставил пару блоков предохранителей от волги.
из небольших засад:
подтекает помпа, но причина мне ясна на 90%, устраню
не генерит генератор, причина тоже ясна, т.к. моя проводка работает без штатной проводки (все силовые кабели новые, акум в багажнике). штатную проводку я частично порезал, надо убрать все лишнее, замотать, проложить и подключить.
давление масла 5 бар, масло не течет, из коллектора не плюется
маздовская пробка не захотела работать на субовском радиаторе, подогнали от WRX, но там давление 123 кпа, при стоке 88 - надо подобрать что нить попроще.
не работает тахометр подключенный к халтеку - сделаю настройками
пока вкручивал новые свечи, вторую лидинг сломал, вкрутил первую попавшуюся от мазды, поэтому были проблемы с искрой во второй секции. То ли я вообще на одном горшке завелся, то ли работала только трайлинг.
Собс-но план на лето я выполнил, теперь буду доделывать уже в сентябре. Работы еще много.

Сообщение отредактировал funklove - 16.7.2007, 19:19

[aleksandr-doc]

подробнее!!

[Sanchezzz]

Молодца! Искренне тебя поздравляю!

[Vell RxR]

УРА!!!!!!!!

[Viper_RX-7]

Ура!!!!!!!!!!!11
Принимаю поздравления
фотки и видео выложу

..значит процесс космостроения не вечен?

ПОЗДРАВЛЯЮ!

[John]

уря

[funklove]

теперь у меня такая картинка на десктопе

[funklove]

выкладываю видео:
First start

[Rom]

и здесь поздравлю!!!!!!!!!!

[funklove]

Ура!!!!!!!!!!!11
Принимаю поздравления
фотки и видео выложу