rx7 V8 ford 302 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
rx7 V8 ford 302 |
2.11.2010, 16:14
Сообщение
#1
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Пока нет, трансмиссия ЭТО бы переварила
|
|
|
|
2.11.2010, 5:42
Сообщение
#2
|
|
|
Старик (>150 постов) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 30.12.2008 Пользователь №: 2782 |
|
|
|
|
31.10.2010, 21:10
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Не иначе
|
|
|
|
31.10.2010, 21:02
Сообщение
#4
|
|
|
Старик (>150 постов) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 30.12.2008 Пользователь №: 2782 |
то есть будет валить как сцуко ???
|
|
|
|
31.10.2010, 20:36
Сообщение
#5
|
|
|
Team member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 26.4.2006 Из: Питер Пользователь №: 77 |
|
|
|
|
31.10.2010, 16:41
Сообщение
#6
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
А посмотрите по чем семилитровые LS7 продаются
Вес мотора по документам из транспортной 340кг вместе с деревянным поддоном, но я уверен что это ошибка, по тому что когда отправлял фордовскую чугуняку на весах было 205кг с упаковкой и радиатором, LS существенно легче, втроем его поднимали |
|
|
|
31.10.2010, 12:15
Сообщение
#7
|
|
|
Team member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 26.4.2006 Из: Питер Пользователь №: 77 |
Спасибо у кого не спроси за сколько взял - коммерческая тайна такое ощущение, что как огня боятся поста "дорого купил - ЛОХ!" На Эбее лоты LS1 на 5.7 литра уходят в диапазоне 2-3.5к$... ТЫЦ... Сообщение отредактировал kaliff - 31.10.2010, 12:17 |
|
|
|
30.10.2010, 19:03
Сообщение
#8
|
|
|
Старик (>150 постов) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 197 Регистрация: 3.1.2010 Из: Тверь-Петербург-Себеж Пользователь №: 3597 |
|
|
|
|
30.10.2010, 16:46
Сообщение
#9
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Спасибо
|
|
|
|
29.10.2010, 20:12
Сообщение
#10
|
|
|
Старик (>150 постов) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 197 Регистрация: 3.1.2010 Из: Тверь-Петербург-Себеж Пользователь №: 3597 |
В пору менять название темы Сегодня пришел новый мотор для машины, долго долго ехал, устал ждать Тот самый LS1 с корвета С5 со строкером 7.2 литра [img][/img] ][/img][/url] поздравляю с покупкой |
|
|
|
29.10.2010, 0:12
Сообщение
#11
|
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2515 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
|
|
|
|
28.10.2010, 17:56
Сообщение
#12
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
|
|
|
|
10.9.2010, 14:20
Сообщение
#13
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Ролик с чарджером отменяется, до снега покатаюсь на атмо, потом будут алюминевые головы, строкер и битурбо
|
|
|
|
10.9.2010, 12:00
Сообщение
#14
|
|
|
Старик (>150 постов) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 24.6.2007 Из: Столица.ru Пользователь №: 1264 |
|
|
|
|
10.9.2010, 7:42
Сообщение
#15
|
|
|
Старик (>150 постов) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 185 Регистрация: 11.1.2006 Из: XMAO г.Сургут Пользователь №: 29 |
Приятели ездили в Красноярск на Дрифт битву, сделали пару фото твоей машины)
![]() Сказали смотрится просто Ацки |
|
|
|
25.8.2010, 16:33
Сообщение
#16
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
На 0.3 бар еду как каен, даже чуть быстрее
|
|
|
|
25.8.2010, 0:11
Сообщение
#17
|
|
|
Старик (>150 постов) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 24.6.2007 Из: Столица.ru Пользователь №: 1264 |
эмоция:
КРУТО !!! мне Нра! мутантики... |
|
|
|
24.8.2010, 18:28
Сообщение
#18
|
|
|
Старик (>150 постов) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 30.12.2008 Пользователь №: 2782 |
|
|
|
|
23.8.2010, 20:03
Сообщение
#19
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Кстати отдай накладку на приборку которая сверху, а то на фотках из за ее отсутствия машина коряво будет смотреться
P.S. Если будешь ее мне за 3 рубля втюхивать, всем расскажу что ты барыга |
|
|
|
23.8.2010, 19:02
Сообщение
#20
|
|
|
Старик (>150 постов) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 30.12.2008 Пользователь №: 2782 |
Я кстате капот сделал
|
|
|
|
23.8.2010, 8:57
Сообщение
#21
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 21.4.2010 Из: Moscow west side Пользователь №: 3725 |
может переднию часть сделать короб меж фарами с фильтрами воздушными ?
выглядит борзо конечно чем тяжелее морда тем удобнее дрифтить |
|
|
|
22.8.2010, 21:15
Сообщение
#22
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Правда Валерьян
![]() американский пылесос ![]() пока без кулера, корветовский в принципе не встанет, а для фронта надо пайпы на помойке у себя по искать, вечером лень уже было... ![]() капот сучка не закрылся, в топку его Сообщение отредактировал H-POWER - 22.8.2010, 21:16 |
|
|
|
22.8.2010, 4:46
Сообщение
#23
|
|
|
Старик (>150 постов) ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 30.12.2008 Пользователь №: 2782 |
Молодец
И по поводу управляемости и развесовки , ребята утяжеление морды на 100 кг только на пользу ей , она едет и дрифтит вообще замечательно верно Роман ?? Избыток поворачеваемости так приятен , занос предсказуемый , перекладки четкие и кстате старт вообще четкий , зацепа на жопе хватает за глаза ! |
|
|
|
17.8.2010, 17:26
Сообщение
#24
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
злая дырка мне больше по душе
|
|
|
|
17.8.2010, 17:14
Сообщение
#25
|
|
|
Team member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 26.4.2006 Из: Питер Пользователь №: 77 |
|
|
|
|
17.8.2010, 16:53
Сообщение
#26
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
|
|
|
|
3.7.2010, 6:47
Сообщение
#27
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Не, я серьезно, улитка конских размеров, из под капота торчит сантиметров на 20
|
|
|
|
3.7.2010, 2:07
Сообщение
#28
|
|
|
GOLD ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1148 Регистрация: 25.8.2008 Из: Иваново Пользователь №: 2251 |
из-за улитки дорогу не видно
|
|
|
|
2.7.2010, 22:05
Сообщение
#29
|
|
|
GOLD ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
|
|
|
|
2.7.2010, 19:49
Сообщение
#30
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
![]() Это был первый вариант, поставить как есть с мустанга, но из за того что дорогу через улитку вообще не видно и нет места что бы провести даунпайп решил отказаться от нее пока ![]() сращиваю не сращиваемое ![]() ![]() кулиса, на коне рычаг торчит прямо из коробки, на рыксе в этом месте дырки нет, по этому вот такой констракшн ![]() расстояние от поддона до рейки Вот оно как бывает... http://www.driftworks.com/forum/drift-car-...7-0l-build.html |
|
|
|
2.7.2010, 16:18
Сообщение
#31
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
ниже можно только если изобретать кастом подрамник, в планах поменять впуск на низкий и вырезать под выпирающие части дырку в капоте.к V8 у меня любофф давнишняя, было два мустанга до рыксы один фокс 92г.в., второй sn95 94г.в.(этот еще есть только без мотора и коробки
http://h-power.su/forum/index.php?/topic/2...BE%D0%BB%D0%BB/ , оба 5 литров, моторы простые как 2 рубля, и в то же время довольно сильные для конструкции 60х годов, без проблем вывозят 0.8кг буста, и при таком давлении получается 410 сил с колес на стенде, и еще один плюс, можно отстроить на штатном компе с помощью специальной фордовской приблуды TWEECER Сообщение отредактировал H-POWER - 2.7.2010, 16:19 |
|
|
|
2.7.2010, 12:09
Сообщение
#32
|
|
|
Team member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 26.4.2006 Из: Питер Пользователь №: 77 |
если кто надумает такой свап, могу в деталях описать процесс да даже если ни кто пока не решился, то полюбасу всё расскажи, отфоткай покажи... самое главное это мелочи... чем больше инфы тем всем интереснее ЗЫ. а ниже двиг не опустить, что с капотом то будешь монстрячить? |
|
|
|
2.7.2010, 8:06
Сообщение
#33
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 30.9.2008 Из: Москва ЮЗАО Пользователь №: 2351 |
А почему именно V8?
|
|
|
|
2.7.2010, 5:17
Сообщение
#34
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
если кто надумает такой свап, могу в деталях описать процесс
|
|
|
|
1.7.2010, 22:24
Сообщение
#35
|
|
|
Team member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 26.4.2006 Из: Питер Пользователь №: 77 |
Завидую... Звук просто АДСКИЙ!
|
|
|
|
1.7.2010, 19:33
Сообщение
#36
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Пока атмосфера, полный сток(ребилд) за исключением ковки, отсечка 6200, лосей 230, момента 440 ньютон, попу срывает даже на 3 передаче
|
|
|
|
1.7.2010, 19:28
Сообщение
#37
|
|
|
GOLD ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1148 Регистрация: 25.8.2008 Из: Иваново Пользователь №: 2251 |
Сегодня был пробный заезд, в целом результат меня удовлетворил, 440 ньютон момента очень приятно ощущаются при такой незначительной массе, по поводу управляемости с Валерой целиком согласен, потяжелевшая морда рулится отлично даже на стоковой подвеске, в общем я пока доволен http://video.mail.ru/mail/rom.h-p/_myvideo/3.html еб..ть пи.......ц вот это ускорение |
|
|
|
1.7.2010, 19:11
Сообщение
#38
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
прокладки от грузовиков это прошлый век, надо просто изготавливать флянцы с идеальной привалочной плоскостью и на керамический герметик
еще газанул http://video.mail.ru/mail/rom.h-p/_myvideo/4.html |
|
|
|
1.7.2010, 19:01
Сообщение
#39
|
|
|
Team member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 450 Регистрация: 14.10.2007 Из: Тула Пользователь №: 1469 |
Выпуск из трех частей, на 76 нерж стенка 1.5 мм, без резонаторов, катализаторов, и самого глушителя, просто трубы от коллекторов до бампера, звук словами не передать Я просто тоже скоро планирую выхлоп варить, но из двух частей скорее...видно по месту будет, но на 89 трубе, тоже со стенкой 1.5. А прокладки я так понял можно в магазине для грузовиков купить, и самому уже по месту вырезать!
|
|
|
|
1.7.2010, 18:55
Сообщение
#40
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Выпуск из трех частей, на 76 нерж стенка 1.5 мм, без резонаторов, катализаторов, и самого глушителя, просто трубы от коллекторов до бампера, звук словами не передать
|
|
|
|
1.7.2010, 18:23
Сообщение
#41
|
|
|
Team member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 450 Регистрация: 14.10.2007 Из: Тула Пользователь №: 1469 |
|
|
|
|
1.7.2010, 18:06
Сообщение
#42
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
осталось только доделать выхлоп и фсе
|
|
|
|
1.7.2010, 8:24
Сообщение
#43
|
|
|
Team member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 450 Регистрация: 14.10.2007 Из: Тула Пользователь №: 1469 |
|
|
|
|
1.7.2010, 3:51
Сообщение
#44
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
я этот мотор с коробкой почти продал за 80 тыр, потом передумал и вот он волочит на себе рыксу
|
|
|
|
1.7.2010, 0:21
Сообщение
#45
|
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2515 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
Машину чью-то напугал
Блин, хороши такие движки же! Дунул в них 2 - 3 кило и вали, а им поф Нужно искать убитый мустанг 60-х и восстановить его, а потом туда турбу впихнуть... ну или чарджер, тоже красивый |
|
|
|
30.6.2010, 22:14
Сообщение
#46
|
|
|
Team member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 450 Регистрация: 14.10.2007 Из: Тула Пользователь №: 1469 |
Сегодня был пробный заезд, в целом результат меня удовлетворил, 440 ньютон момента очень приятно ощущаются при такой незначительной массе, по поводу управляемости с Валерой целиком согласен, потяжелевшая морда рулится отлично даже на стоковой подвеске, в общем я пока доволен Красиво...Быстро вояете свап... http://video.mail.ru/mail/rom.h-p/_myvideo/3.html |
|
|
|
30.6.2010, 19:43
Сообщение
#47
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Сегодня был пробный заезд, в целом результат меня удовлетворил, 440 ньютон момента очень приятно ощущаются при такой незначительной массе, по поводу управляемости с Валерой целиком согласен, потяжелевшая морда рулится отлично даже на стоковой подвеске, в общем я пока доволен
http://video.mail.ru/mail/rom.h-p/_myvideo/3.html |
|
|
|
28.6.2010, 7:40
Сообщение
#48
|
|
|
GOLD ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1148 Регистрация: 25.8.2008 Из: Иваново Пользователь №: 2251 |
|
|
|
|
28.6.2010, 6:42
Сообщение
#49
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
У меня все гораздо проще, ротора не было совсем
|
|
|
|
27.6.2010, 22:42
Сообщение
#50
|
|
|
GOLD ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1148 Регистрация: 25.8.2008 Из: Иваново Пользователь №: 2251 |
Решил все таки свапить, из трех претендентов выбор пал на V8 от мустанга жт, мотор поставили за сутки, на второй день завели, пока покатаюсь на атмосферном варианте, позже буду ваять битурбо... Фоты и видео тут http://h-power.su/forum/index.php?/topic/3...5&#entry215 мдаааааааа что в красноярске ротор не любят |
|
|
|
27.6.2010, 22:37
Сообщение
#51
|
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2515 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
Решил все таки свапить, из трех претендентов выбор пал на V8 от мустанга жт, мотор поставили за сутки, на второй день завели, пока покатаюсь на атмосферном варианте, позже буду ваять битурбо... Фоты и видео тут http://h-power.su/forum/index.php?/topic/3...5&#entry215 Гц! |
|
|
|
27.6.2010, 21:26
Сообщение
#1
|
|
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 18.5.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 3761 |
Решил все таки свапить, из трех претендентов выбор пал на V8 от мустанга жт, мотор поставили за сутки, на второй день завели, пока покатаюсь на атмосферном варианте, позже буду ваять битурбо...
Фоты и видео тут http://h-power.su/forum/index.php?/topic/3...5&#entry215 |
|
|
|
![]() |
![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.7.2026, 21:17 |