Датчики температуры, где и какие на FC? Опции

[medium]

МЛЯ!!! СУКа1 Электрики Е...аные!!! На 15 амперный вентилятор кинули от прибора тонкие провода. СУКИ! Поплавились, галимые. Даже корпусы приборов поплавились!"!!
Завтра яйца оторву!!
И почему за этими е...аными профессионаломи смотреть надо и за яйца дергать?

[medium]

она родимая

[John]

вот такая фиговина?



описалово ТРМ 501 тут

[medium]

да, забыл. Никакой разводки, реле и другой ботвы не надо. Все в приборе. Провод от термопары на прибор и от прибора на пропелер. Все.

[medium]

мужики, тут не в фоте дело.
В то дупло, рудимент, который. Вобщем, в место где по мануалу сидит датчик включающий вентилятор, а в реале ни у кого его нет. Втыкается термопара ТКХ, ТХА и т.д. без разницы) с резьбой на 16. Любая промышленная термопара или преобразователь ЭДС. Я подбирал по длине рабочей части. Чтобы термостату не мешала, ну и торчало побольше. У меня воду меряет ТКХ, а масло ТХА. Подключаются они каждая к прибору ТРМ501 выпускает "ОВЕН" Москва 174-82-82, 171-09-21 1-й Вешняковский пр. д.2. Именно этот прибор работает от 12в. Эта контора дохрена всего делает. Там и двух и восьмиканальные приборы есть. Правда они в основном на 220в. Но трансформатор это не проблема. По размеру они как раз под магнитолу влазят. Регулирует класс.

[John]

фото в студиу

[CAESAR]

я тут победил электронный регулятор включения вентилятора. Тепереча можно регулировать включение/выключение вентилятора на любых оборотах. Хоть при 20 градусах. Можно регулировать гестерезис . И еще много чего можно. Правдо в моем случае нельзя плавно регулировать обороты вентилятора. Но у того же производителя имеются и такие приблуды. Получилось все правда не так бюджетно как в случае установки обычного датчика . 50 прибор и 10 термопара + установка.

ИМХО недорого...

[medium]

я тут победил электронный регулятор включения вентилятора. Тепереча можно регулировать включение/выключение вентилятора на любых оборотах. Хоть при 20 градусах. Можно регулировать гестерезис . И еще много чего можно. Правдо в моем случае нельзя плавно регулировать обороты вентилятора. Но у того же производителя имеются и такие приблуды. Получилось все правда не так бюджетно как в случае установки обычного датчика . 50 прибор и 10 термопара + установка.

[Viper_RX-7]

Что такое "гистерезис"?

ну блин... опосля сегодняшней текилы объяснять долго

в общем поиск рулит к примеру гугл

[medium]

http://www.vzep.vitebsk.by/index1.html

Это подходит под определение "электронный"?
Что такое "гистерезис"?

[Viper_RX-7]

Вот фото вентилятора, что установил JapanKing.
Вентилятор установлен в штатный кожух.
...Термодатчик в патрубке

нууу как показала практика - такого рода термодатчик работает не шибко корректно. слишком уж большой гистерезис получается, и из-за этого вентилятор слишком долго долбит и получается чересчур большая раскачка температуры. Испробовано на обеих моих рыксах
По-правильному нужен электронный датчик включения и лучше для этог задействовать либо рудименты над термостатом, либо датчик на уголке радиатора, либо штатный датчик, работающий "на стрелку"

К тому же 12-лопастной вентилятор ты знаешь как шумит - я тебе вроде именно такой презентовал . И ток у него - закачаешься. Там подводящие провода в палец толщиной нужны - иначе он на рабочие обороты не выходит

[medium]

ОГО!
Такого я еще не видел.

[John]

Вот фото вентилятора, что установил JapanKing.
Вентилятор установлен в штатный кожух.


Термодатчик в патрубке

[medium]

сам.. опять все сам...

Спасибо
Будем делать

[John]

так и есть. на двигателе и на других трех плечах что у меня имеются, только дупло безрезбы и без датчика.
так к чему пропеллер цеплять?

1 - нарезать резьбу, вкрутить датчик (не знаю какой)
2 - использовать такую хрень http://kaskad-auto.narod.ru/work.html (или подобную).
3 - сделать как JapanKing, в верхний резиновый патрубок радиатора врезать металический тройник с датчиком (по-моему от волги).

Добаффка: колхозить релюшки и проводку наверно придеться самому. Т.к. блока что контролирует вентилятор (кулинг фан контрол унит) скорее всего тоже нет.

[medium]

так и есть. на двигателе и на других трех плечах что у меня имеются, только дупло безрезбы и без датчика.
так к чему пропеллер цеплять?

[Viper_RX-7]

да там у него стопудово будет только рудимент дырки под датчик

[John]

Нет, это два разных датчика, на машине посмотри

[medium]

А это не один и тот же датчик просто на разных картинках?

[John]

Так а пропеллер врубает красный датчик

нет. пропеллер врубает вот этот датчик

а на стрелку дует третий датчик который около датчика давления масла? 

да.


вот схема подключения пропеллера, на всяк случай

[medium]

Так а пропеллер врубает красный датчик а на стрелку дует третий датчик который около датчика давления масла?

[John]

Датчик в радиаторе (ватер температур свитч) дает сигнал в мозг, когда жижа прогрееться до ~17 градусов.
Датчик температуры дрыгателя (сигнал с которого идет в моск) расположен на корпусе помпы под генератором, рисунок который я нашел (датчик выделил красным) к сожалению не очень информативен

[John]

про датчик что на помпе, гдето под генератором.
мануал на работе, увижу его в понедельник.
в ексисте не нашел

[medium]

Да есть вся проводка (или почти вся). Только авто в морду чайником получало не раз. А механики гоблинами оказались. Там много чего было прикручено вместо например пяти болтов только двумя. О нехватке каких-нибудь резиновых набалдашников или заглушек узнаю из мануала в процессе устранения неполадок. Даже корпус мотора привода фары прожеваный какой-то. Кто его погрыз?...


А можно номерок какой-нить на екзисте или страничку из мануала, датчика , что на мозге идет?
А что за датчик в радиптор воткнут?

[John]

для самостоятельного колхоза электровентирятора, если нет штатной проводки, думаю будет лучше использовать вот такую хрень http://kaskad-auto.narod.ru/work.html (или подобную). С её помощью можно настроить необходимую тебе температуру срабатывания реле вентилятора.
Штатный датчик, что в самом верху на колене, если мне не изменяет память имеет всего два положения (ток идет/ток не идет) и настроен на ~90 градусов.

[John]

Под датчиком давления масла стоит датчик, который "на стрелку" в приборной панели.
За помпой, гдето под генератором чтоль, стоит датчик который к мозгу подключен.
Над помпой, в самом верху, на колене, стоит датчик для включения электровентилятора, но датчик этот и проводка к нему есть не на всех машинах.

может гдето и ошибся, поправляйте

[medium]

Народ, подскажите, на FC 88 год где находятся и какие датчики температуры:
Что за датчик на радиаторе внизу? 18840D на екзисте
Что за датчик на водяном насосе? 18840C на екзисте
Есть еще како-то датчик около масляного фильтра 18510 на екзисте

Надо понять что включает электровентилятор, и что идет на стрелку.
Что это за третий датчик?...

И где находится датчик т-ры (перегрева) выхлопа? А то лампа есть а где же датчик...

Ну не понятно мне... А очень надо


И еще.
Господа спикулянты: имеется у кого-нить родной электровентилятор на 88 год?