MAXI-TUNING, было прикольно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
MAXI-TUNING, было прикольно |
 4.10.2006, 21:23
Сообщение
#1
|
|
|
Космодел-теоретик  Группа: Администраторы Сообщений: 1709 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5  |
Цитата(John @ 4.10.2006 - 11:20) сенкс, нашол описалово http://www.mds-tuning.ru/index.php/content/view/37/11/ а вот по внешним вестгейтам меня просветите: у вестгейтов разное сечение (диаметр), оно как-то расчитывается? по каким критериям выбирать внешний вестгейт? Tial 44 mm классика для роторов. По идее, чем раньше дует, тем больше вестгейт. А в принципе, заморачиваться особо сильно не стоит по поводу формул расчета. Просто нужен хороший надежный ВГ от 38 до 46 мм. |
 |
 
|
|
4.10.2006, 10:20
Сообщение
#2
|
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1834 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Цитата(Sdcosmo @ 4.10.2006 - 10:41) Давление 1.2 окна все стандартные. турба HRS Т45S сенкс, нашол описалово http://www.mds-tuning.ru/index.php/content/view/37/11/ а вот по внешним вестгейтам меня просветите: у вестгейтов разное сечение (диаметр), оно как-то расчитывается? по каким критериям выбирать внешний вестгейт? |
|
|
|
|
4.10.2006, 9:41
Сообщение
#3
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 538 Регистрация: 15.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 8 |
Давление 1.2
окна все стандартные. турба HRS Т45S ваще страшновато,машина пытается выехать с роликов,аж забирается по ним на верх,крепеж растягивается, даже пришлось ски  дывать раньше времени тапку с педали.
|
|
|
|
|
3.10.2006, 21:20
Сообщение
#4
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 453 Регистрация: 3.8.2006 Из: Москва Пользователь №: 148 |
Цитата(Sdcosmo @ 3.10.2006 - 18:55) здесь немного фоток с прошедшего шоу.... http://www.maxi-tuning.ru/post/10344/default.asp?page=3 оказывается я там еще и выиграл что то...сам не знаю что....  нефига се чёто выйграл.... Там же написано, что твоя рыкса, стала самой мощьной...!!! Мои поздравления !!! "По традиции очередь на стенд была самой длинной, и в ней можно было встретить любые машины – от вазовской «классики» с компрессором до роскошных японских красавиц вроде Mark II и RX-7. Роторная красавица, подготовленная в MDS выставленная клубом GT Car, в результате и оказалась самым мощным автомобилем вечеринки и победителем Skoda Dynochallenge с результатом в 436 сил!.." |
|
|
|
|
3.10.2006, 18:08
Сообщение
#5
|
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1834 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
зачОт!
а че за турба накачивает 436 пони? на каком бусте? впускные/выпускные окна расточены? |
|
|
|
|
3.10.2006, 17:55
Сообщение
#6
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 538 Регистрация: 15.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 8 |
здесь немного фоток с прошедшего шоу....
http://www.maxi-tuning.ru/post/10344/default.asp?page=3 оказывается я там еще и выиграл что то...сам не знаю что....
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.8.2026, 14:08 |
