который пару моторов не развалил.
Не подружился мой мотор с бустом 1.5 кг и +100 лошадей нитроса .Сказал да пошел ты и сдетонировал на одну секцию,сцуко
Вот так выглядит статор

С апексов оторвало по куску

Ротор почти не пострадал, но на всякий случай хочу его поменять то-же.
Что любопытно сдетонировало и оторвало апексы практически мгновенно.Честно говоря я к этому не был готов.Установлена куча всяких прибамбасов что-бы прочухать детонацию -альфа метр на широкой лябмде(причем два цифровой и аналоговый), показания датчика детонации выводятся на дисплей, а фигли толку-ехало вроде нормально , а потом практически многовенно сдетонировало так , что и без приборов слышно стало и сразу-же финита статору. Надо было сильно сдвигать топливную карту на обогащение и отуда плясать, тьфу , мля, опыт-сын ошибок трудных.
З.Ы. Зато как она ускорялась с буксом на третьей передаче на 275 драговой нитто-жуть.

Забыл самое главное-Продайте кто-нибудь несчастному экспериментатору б/у -шные статор и ротор.

На каких значениях альфа метра у тебя стукануло? И вообще какие значения AFR были настроены на полную тапку?

надо было на таком бусте водички ему добавлять и маслица по-больше.Бедный , несчастный моторчик, зачем ты с ним так

у меня часто последнее время вестгейт клиниит после постоянных стартов, и я порой не успеваю и понять как у меня 1.7бара турбос всаживает в коллектор... но тьфу тьфу ....

Классика жанра, так выглядел и мой

Бедный ,бедный -замена статора /ротора/апексов на одной секции и будет урчать дальше как ни в чем не бывало.

тебе нужны керамические
там дело может быть не только в лямбде, а еще в pre-ignition на высоких бустах. ротор вообще очень чувствителен к зажиганию: раннее - плохо, позднее - еще хуже

н-да... невесело....

один знакомый турбоколхозник описывал такую методу настройки таблицы УОЗ:
"...задействована термопара егт как "даччик" детонации.
короче имея стабильно ОЧ топлива и нагрузку/наддув, увеличивая опережение зажигания и в непосредственной близости к точке начала детонации, егт начинает падать, а при начале детонации прямо делает резкий скачок на 60-70градусов вниз.
Т.е. имея правильно расположенную в коллекторе термопару и очень быстрый механизм съёма показаний, можно очень точно отстроить таблицу уоз на максимальный перформанс...." © kpo^uk

надеюсь поможет.

для этого надо всего лишь ежт залогить, но тема куда в роторе правильно ставить ежт не раскрыта

все они почти так умирают..

2John+funklove не материтесь в божьем храме "ежт залогить, егт падает" - вы валенком покажите зюйд зюйд вест уоз я расшифровал, фуу, а вот на егт и ежт тяма нехватило

в поиск )))))
егт, ежт - температура выхлопных газов, транслит от английского сокращения - EGT

типа, температура выхлопа... судя по всему.
у местного беларуского тунера, часто стучит мотогчик. но почемуй-то ишо живой.
наше вам сочуйствие, Ильдар

а на каждую секцию... это не выход? или мозг опухнет сразу два датчика смотреть?

мне казалось (недетски крещусь), что при детонации наоборот на пару сотен градусов вверх должна лезть температура....
механизм съема быстрый - не проблема. А вот такую быструю термопару поискать......... . Хотя есть вражеского производства, типа пластинки или пленочные. Но очень большую температуру (это в данном случае не главное) но ВОЗМОЖНО очень быстрые. А тут надо именно ОООЧЕНЬ быстрый датчик

есть два термина похожих, но разных: detonation и pre-ignition. Так что все нижеописанное относится ко второму. От раннего зажигания температура падает, от позднего - растет. Так вот как раз Джон говорит о том, что температура скачкообразно вырастет в случае pre-ignition.
Датчик аналоговый, теоретически его скорость может быть бесконечной, вопроз в АЦП контроллера. Но по идее, даже если он будет снимать показания 20 раз в секунду - этого хватит.
Мозг не опухнет, правильно ставить на каждый цилинр-секцию. Но вот мой кореш, Миша, владелец заднемоторного турбового CRX, считает что все это лоховсво Посмотрел недавно наши логи с диностенда - у него там везде смесь 12, датчика детонации нет, ЕЖТ нет, 413 сил дает.. Так что главное - правильный тюнинх.

Одно из объяснений терминов Detonation and preignition

колитесь, у кого есть за недорого б/у статор/ротор на 13 В REW

Дааа, досталось моторчику...
Мне бы тоже пару роторов от турбового мотора для опытов с турбогазом на вазовской движке...

наскоко срочный вапрос?
у нас есть у одного овоща,
на конченом двигле правдо он еще не разобран

Хотелось бы пораньше, а то опять забуду что-куда прикручивать надо Разобрать снятый мотор дело 40 минут.

funklove

датчик то аналоговый, а термопара - это термопара. она шибко инерционная.
т-ра может успеть скакнуть на 100 и остыть на 50 а датчик нагреется где-то по средине.
Мне кажется что все это как ты говоришь, танцы с бубном. температура от многих факторов пляшет и 50 градусов это не та величина которая что-то скажет
тунинх форева

если у товарища будет несколько лишних статоров в моторе, так я в очереди за Ильдаром

э-э-э... зря я сказал
товарисч не готов пака к активным действиям

ну в общем нет повода с тобой не согласиться

Где взять статор\ротор :
-заказать новые-ниразу не бюджетно
-купить в ипонии б/у мотор и снять оттуда- то-же не особенно бюджетно , но хотя бы куча запчастей для дальнейших экпериментов (даление там 3бара и т.п. )останется
блин неужели ни у кого нет разобранных моторов с железками на продажу???Продааааайте кто нибуууууудь!!!

А с аукциона не расматривал варианты? Вот например статор с ротором б/у http://www.japanlot.ru/2084016838/r29549443
новый ротор
http://www.japanlot.ru/2084016838/m36701801
б/у статор
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g44729178

есть слегка притертый,но вполне живой(надо поглядеть еще раз) ротор.Мож и статор где нить еще остался....

новый ротор -364уе, статор -459уе.

из этого только ротор можно купить(340уе в мск),но он для космы.
статор ваще мертвый)))))))
ротор со статором конкретно не видно ничего,можно напороться....

А что роторы от 20B и 13BT отличаются друг от друга?

отличаются

по весу

По лопаткам - знакомая картинка, думаю будет повторятся.

Приборы можно выкинуть - датчики детонации на роторе не эфективны, настройка по грани детонации абсолютно безсмысленна.

А по каким параметрам эффективна?

По разлому лопаток-как лопатки расфигачило значит надо топливо еще добавить

расскажешь как по-правильному настраивать?

погляди ,пж-та, Серега

А сколько топлива было то? AFR скажи, у тебя же две лямбды стоит аналоговая и цифровая.

Про цифровой и аналоговый я не точно выразился.У меня стоит датчик(показометр) подключенный к штатной лямбде и отдельно широкополосная лямбда со своим дисплеем. Скока было топлива я сам не очень знаю -я до этого фигачил на штатных настройках которые прошиты в Пауэр ФС -все работало нормально. После портинга штатная прошивка уже совсем не канала я как-бы это понимал ,но вроде пока обкатывал до 0.7-0.8 кг работало все нормально.А тут так получилось ,что нужно было валить на все жденьги -ну я и повалил Для меня откровением явилось то , что все произошло мгновенно.Я представлял себе ,что будет детонация я ее увижу по приборам /услышу и ничего сташного не произойдет .А тут раз и все.

До заездов сколько этот дисплей на полном форсаже показывал?
А то, что ты после портинга топливные карты не корректировал, это конэчна ошибка вылившаяся точнее вывалившаяся апексами

как не стыдно я не помню .Помню ,что при установке широкополосной лямбды в ворнинг прописал рекомендованное минимальное соотношение.Так я и не придавл этому того значения думая что ну ладно стало беднится-зацокает мотор-ничего страшного-буду дальше подстраивать а не тут то было.

значит я портинг хорошо сделал раз так много воздуха стало

Задорнов

Круто

cтавить датчики давления и снимать индикаторную диаграмму. Или вообще углы оставить стоковые.


а это не детонация скорее всего а преигнишен.
топиливо можно добавлять пока не надоест.
Лопатки ломаются СРАЗУ и БЫСТРО - предпосылок к этому нет!

как писАл ранее, +1
а датчики давления в камере, имхо, гемор
вообще для бустов более 1 я бы использовал уже спортивный бензин

А я злее карту зажигания и не делал.Полусток-прошитый изначально в ПФЦ.

или с водичкой ставил бы экскрименты

Sdcosmo
А что такое с водичкой можно сделать?

впрыскивать в дрыгатель.
подробнее расписано например тут