оригинал ? какие параметры ? во сколько обошлись если не секрет ? )

з.ы. Почта зло . когда просишь , что то получше упаковать для доставки в Россию , искренне недоумевают зачем это нужно...

походу нет
ну такое вроде легко чиниться и вроде не критично
но осадок есть


да
перед SSR SP1 18X8.5 5-114.3 +22 MD Disk SBC Color (67mm lip)
зад SSR SP1 18x10 5-114.3 +24 NR Disk SBC Color (92mm lip)
если не против, то секрет

Слышал что хорошо делают диски на ленинградке, там где пересечение с МКАД, но название сервиса забыл

РЛД - это сеть, они не только там

Вот, точно, а я всё название вспомнить пытался Даже РЖД хотел обозвать

к ним собственно и собирался
мои старые диски тоже там сделать

ждем фоток после установки

видимо только в следующем году
ибо сейчас настройка, сход-развал, диагностика коробки и сцепы важнее
а еще ипотека висит

вот я перед заказом едил примерял
после примерки по параметрам взял точно такие же как мерял
только полностью полированные
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?s=&...ost&p=48626

был в гараже, диск реально погнут ((((

заезжал в Цезарь на диагностику коробки ну и так по мелочи доделать
результат: накрылся синхронизатор на 5й передаче
нужно перебирать или новую коробку
ищу коробку, т.к. че-то не очень хочется перебирать

заодно сделал замер компрессии, после ребилда прошел где-то 2600 км с учетом покатушек на ненастроенном моторе ))
результаты примерно такие: секция 1 ~ 8.3 кгс/см2; секция 2 ~ 8,1 кгс/см2
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

пообщавшись с vl-alexander решил заморочится холодным впуском
кто что может посоветовать для моего случая?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Кто что думает на счет такой системы?
http://www.superstreetonline.com/techartic...l/photo_07.html

Ггг у меня тож синхрон на пятой таво. Я его махнул просто и все

С твоим кулером и радиатором так не получится

помимо этого у меня 3-я на максималке еле еле включается
заднюю включаю через первую чтоб без хруста
а первую через вторую - чтоб легче воткнуть


ну это все можно поменять
в принципе, как система?
готов потратится и на вимаунт, если с ним есть какие-то готовые решения ну или кто-то что-то уже придумал
только вот инфы мало как сделать холодный впуск не на сток фильтрах

есть конечно вариант пожертвовать правой фарой
но я его не рассматриваю, т.к. фары нужны
как без них ночью ездить?

С одной фарой ездить.. все просто

последний диск пришел
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Отремонтировал диск в РЛД
надо сказать что ребята свое дело знают
Хотя по телефону и при приемке сказали что скорее всего хром покоцают
Ничего не покацали сделали все в лучшем виде
Цена вопроса 2 т р

Народ подскажите мне хорошую резину и РАЗМЕРЫ!!! для уличного драга
да так чтоб еще немного домиком смотрелось как на ссылке
http://www.ssr-wheels.com/wheels/sp1_17181920.asp
Ширина дисков 8,5 и 10 соответственно

хнкук рс3 перед 225 зад 245 если домиком

он бывает
225/40/18
и
245/40/18
разная высота получается
и 225 мне кажется домиком не будут, к тому же они в стоке на диск шириной 8 ставятся

РС3 сливает AD08

в каком спорте?

В спорте по цеплянию за асфальт

а я вот слышал, что они только в кольце хороши по сравнению с аналогами
а вот для дараг так себе
ммм?

Утверждение о разных различии сцепных свойств одной покрышки в разных дисциплинах заставляют меня сомневаться в компетентности людей выдвигающих подобные тезисы.
Ну а вообще я тебе уже говорил - бери полуслики

полуслики х..й найдешь померять

http://www.racingtires.ru/magazin/category...federal-fz-201/

мерять не дают
никто новую покрышку не дает мерить
а б/у полуслики днем с огнем не найдешь (((
в принципе в Люберцах есть какой-то большой склад, примерка 200 р за диск
1. очень стремно диск давай обувать/разувать, как бы не убили
2. у них полусликов точно нет, гражданки дофига

попробую съездить - там видно будет

Достаточно резину к диску приставить и уже понятно станет как покрышка сядет

Наверное, именно по этому разделяют слики для драга и для кольца.

Нет не по этому.
Та же AD08 про которую речь, при разгоне в драге, за асфальт цепляться хуже не будет, чем при разгоне на кольце.

В кольце не только разгон присутствует, поэтому сводить "сцепные свойства" резины к одну разгону по прямой считаю несколько сомнительным.

Тут разговор несколько про другое.
Выше был выдвинут тезис что сцепные свойства резины при разгоне по прямой на кольце, и при разгоне по прямой на драге будут различны

Дрэг тоже разным бывает. Есть же действительно соревнования, там покрышки вообще сдуты. А есть сракеры

ты видимо не правильно меня понял
я имел в виду что у нее сцепные свойства лучше на кольце, а для драга есть аналоги с более лучшими сцепными свойствами по прямой
у AD08 хорошие сцепные свойства против бокового скольжения, а не для разгона по прямой

нашел вот такой классный сайт
задаешь параметры и смотришь как потом будут выглядеть резина на дисках
http://tyrestretch.com/
я остановился не следующих параметрах
перед 215/40/18
зад 245/35/18
резина Michelin Pilot Super Sport

ввел, посмотрел, можно былоб еще "домистей" =_=
вот у игоря видел такие http://www.drive2.ru/cars/mazda/rx_7/rx_7_fd/gavron/

При таких размерах и резине тебе останется только фоточками довольствоваться, ни о каких успехах в драге и кольце не может быть и речи.

Лол.
Домиком.
Для драга.
Нужно определится тачка для стиля или для быстрой езды. Одновременно не бывает.
Если под уличный драг, то нужно на жопу ставить 275-ые 888, а на перед вообще пох.
Да и какой смысл заморачиваться со скоростью и ставить настолько тяжеленные диски?
Коробка недорогая. Она от пикапа bt-50. Тыщ 10 должна стоить.
Компрессия что-то малова-то. У меня бушная с Япы пригла с 8.4-8.7 и 8.9-9.0а
По холодному впуску - для начала хотя бы крепеж капота преподнять на пару см, уже будет хороший выход теплого воздуха и понижения температуры на впуске. Ну а так замена капота, а потом и переход на сингл =)

.......

в выходные поставил диски с резиной
и поставил тачку на учет
при постановке отправили к специалисту по нештатному оборудованию
уже думал все. завернут.
ну чувак написал, что видимых изменений и нештатных деталей нет
наконец-то заправил кондей, теперь тачка в дождик не потеет
жалко лето почти кончилось - не успел заценить
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
теперь поеду на сервис опускать тачку


нормальная у меня компрессия, у новых - 8,5
капот точно поднимать не буду - мне не нравится как оно выглядит
как дело к плановой переборке подойдет (а это видимо не скоро) тогда и будем решать про сингл

На пару сантиметров надо занизить машину, и крыло я бы на твоем месте не ставил вообще никакое))

Водила, в вольве, на первой фотке, походу на дорогу вообще не смотрит

в смысле подкрылок?


По-любому на диски засмотрелся!

Антикрыло на крышку багажника

если честно - задумывался над данным вопросом
но получается зачем я его купил? и кому теперь его впарить?
пока не пришел к окончательному решению
думаю мож его как нить сверху поставить ничего не сверлив и посмотреть как будет выглядеть?

+1000 Крыло не нужно !

и вообще-то надо стоковый даунпайп заменить на нормальную трубу. а не резину домиком искать.
если чо - у меня валятся нитто экстрим драг 245ширины R17, пиши если надо

в идеале - ей нужен сток задний бампер и передний от спирит-Р и будет в разы лучше смотреться - ничего лишнего - спойлер вообще не нужен

Передний и этот хорош, а вот задний да, стоковый был бы лучше.
З.Ы. У Спирит-Р же был обычный рестайловый бампер, разве нет?